Uszczelka Weima 168FB-2-L/P 170F-2-L/P 2100800003-0001

Uszczelka Weima 168FB-2-L/P 170F-2-L/P 2100800003-0001 to precyzyjnie wykonany element uszczelniający dedykowany do popularnych silników spalinowych serii Weima WM168FB-2 oraz WM170F-2, stosowanych m.in. w glebogryzarkach, zagęszczarkach, agregatach prądotwórczych, pompach oraz innych maszynach ogrodniczych i budowlanych. Jej zadaniem jest zapewnienie pełnej szczelności połączenia obudowy silnika, zapobieganie wyciekom oleju i zanieczyszczeniom, a tym samym ochrona kluczowych podzespołów napędu.

To oryginalna część zamienna o numerze katalogowym 2100800003-0001 i kodzie EAN 5906434064845, zapakowana fabrycznie i gotowa do montażu. Niewielka waga (ok. 0,003 kg) oraz kompaktowe wymiary opakowania (długość 11,4 mm, szerokość 10,2 mm, wysokość 0,6 mm) ułatwiają przechowywanie oraz wysyłkę nawet przy większej liczbie sztuk.

Uszczelka Weima 168FB-2-L/P 170F-2-L/P – co to za element i dlaczego jest tak ważny?

Uszczelka Weima 168FB-2-L/P 170F-2-L/P 2100800003-0001 to płaska uszczelka wykonana z odpornego na wysoką temperaturę i oleje materiału kompozytowego. Została zaprojektowana specjalnie do współpracy z obudową silników Weima serii 168FB-2 oraz 170F-2, dzięki czemu idealnie dopasowuje się do kształtu korpusu oraz otworów montażowych. Odpowiednio uformowane otwory montażowe pozwalają na szybkie i dokładne pozycjonowanie między dwiema powierzchniami silnika.

Rola uszczelki jest kluczowa dla prawidłowego działania jednostki napędowej. Zapewnia:

• szczelność układu smarowania – uniemożliwia wyciekanie oleju silnikowego na zewnątrz,
• ochronę przed zanieczyszczeniami – nie dopuszcza kurzu, piasku czy wilgoci do wnętrza korpusu,
• stabilne warunki pracy – utrzymuje właściwe ciśnienie oleju i temperaturę, wydłużając żywotność silnika.

Dzięki zastosowaniu oryginalnej uszczelki zachowujesz parametry projektowe silnika, a ryzyko niekontrolowanych wycieków jest praktycznie wyeliminowane. To niewielki element, który w ogromnym stopniu wpływa na niezawodność całej maszyny.

Zastosowanie i miejsce montażu uszczelki Weima 168FB-2-L/P 170F-2-L/P 2100800003-0001

Uszczelka Weima 168FB-2-L/P 170F-2-L/P 2100800003-0001 montowana jest pomiędzy elementami obudowy silnika – w zależności od konkretnej konfiguracji pełni funkcję uszczelnienia pokrywy bocznej / karteru lub innego fragmentu korpusu, który musi być szczelnie oddzielony od otoczenia. Została przygotowana do współpracy z popularnymi modelami jednocylindrowych silników czterosuwowych Weima, takimi jak:

• Weima WM168FB-2-L/P – jednostki o pojemności ok. 196 cm³, często stosowane w glebogryzarkach ogrodowych,
• Weima WM170F-2-L/P – silniki o pojemności ok. 212 cm³ i mocy ok. 7 KM, wykorzystywane w zagęszczarkach, pompach i małych maszynach budowlanych.

Przykładowe codzienne zastosowania:

• Glebogryzarki ogrodowe – uszczelka chroni silnik pracujący w trudnych warunkach, gdzie obecny jest kurz i ziemia.
• Agregaty prądotwórcze – w przypadku intensywnego użytkowania, np. na budowie lub działce, szczelny silnik to gwarancja stabilnych obrotów i niezawodnego zasilania.
• Zagęszczarki gruntu, przecinarki, pompy wodne – praca w kurzu, błocie i wilgoci wymaga najwyższego poziomu ochrony wnętrza silnika, który zapewnia odpowiednia uszczelka.

Prawidłowy montaż odbywa się po demontażu odpowiedniej pokrywy. Powierzchnie styku należy oczyścić z resztek starej uszczelki oraz odtłuścić, a następnie nałożyć nową, nieuszkodzoną uszczelkę, zwracając uwagę na dopasowanie otworów montażowych. Tak przygotowane połączenie gwarantuje długotrwałą i bezproblemową eksploatację.

Korzyści dla użytkownika – trwałość, niezawodność i pewność działania silnika Weima

Inwestując w oryginalną uszczelkę Weima 168FB-2-L/P 170F-2-L/P 2100800003-0001, zyskujesz szereg praktycznych korzyści, które przekładają się bezpośrednio na komfort pracy i niższe koszty eksploatacji Twoich maszyn:

• Wysoka precyzja wykonania – dokładne dopasowanie do kształtu korpusu minimalizuje ryzyko przesunięcia czy niedokładnego uszczelnienia, nawet przy wielokrotnym montażu i demontażu pokrywy.
• Odporność na warunki pracy – zastosowany materiał uszczelniający jest odporny na działanie oleju, paliwa oraz wysokiej temperatury, dzięki czemu nie twardnieje i nie pęka w trakcie eksploatacji.
• Oszczędność czasu i pieniędzy – wymiana uszczelki jest szybka i prosta, a zapobieganie wyciekom oleju ogranicza konieczność kosztownych napraw silnika, takich jak wymiana wału, łożysk czy kompletny remont.

W praktyce oznacza to, że maszyna z silnikiem Weima wyposażonym w prawidłowo dobraną i zamontowaną uszczelkę może pracować dłużej bez przestojów, a użytkownik nie musi martwić się o nagłe awarie wynikające z braku smarowania lub dostania się zanieczyszczeń do wnętrza korpusu.

Dlaczego warto wybrać oryginalną uszczelkę Weima 168FB-2-L/P 170F-2-L/P 2100800003-0001?

Oryginalne części zamienne Weima są projektowane z myślą o zachowaniu pełnej kompatybilności i parametrów fabrycznych silnika. W przypadku uszczelki oznacza to:

• Gwarancję dopasowania – otwory montażowe i kształt obrysu odpowiadają dokładnie fabrycznym powierzchniom styku.
• Stałą jakość materiału – kontrola jakości w procesie produkcji zapewnia powtarzalne właściwości uszczelniające każdej sztuki.
• Bezproblemowy montaż – brak konieczności docinania, dopasowywania czy stosowania dodatkowych mas silikonowych na całej powierzchni.

W porównaniu z tanimi zamiennikami, oryginalna uszczelka pozwala uniknąć częstych wymian, problemów z nieszczelnościami oraz ryzyka uszkodzenia powierzchni korpusu. Jest to rozwiązanie szczególnie polecane użytkownikom profesjonalnym – firmom budowlanym, wypożyczalniom sprzętu czy serwisom ogrodniczym, dla których liczy się czas pracy maszyny i niezawodność w każdych warunkach.

Dane techniczne i parametry produktu – Uszczelka Weima 168FB-2-L/P 170F-2-L/P 2100800003-0001

• Przeznaczenie: silniki benzynowe Weima WM168FB-2-L/P, WM170F-2-L/P (rodzina silników ok. 196–212 cm³, 4-suwowe, OHV)
• Rodzaj części: płaska uszczelka korpusu / pokrywy silnika
• Numer katalogowy: 2100800003-0001
• Kod EAN: 5906434064845
• Waga: ok. 0,003 kg
• Wymiary opakowania: długość 11,4 mm, szerokość 10,2 mm, wysokość 0,6 mm
• Materiał: kompozyt uszczelkowy odporny na olej, paliwo i temperaturę pracy silnika
• Zastosowanie: glebogryzarki, zagęszczarki, agregaty prądotwórcze, pompy, inne maszyny z silnikami Weima WM168FB-2-L/P oraz WM170F-2-L/P

Precyzyjne parametry i zgodność z fabrycznymi specyfikacjami sprawiają, że uszczelka jest idealnym wyborem zarówno do bieżącego serwisu, jak i do kapitalnego remontu jednostki napędowej.

Jak dbać o szczelność silnika z uszczelką Weima 168FB-2-L/P 170F-2-L/P?

Aby maksymalnie wydłużyć żywotność nowej uszczelki, warto stosować kilka prostych zasad eksploatacyjnych:

• Regularne kontrole poziomu oleju – jego nagły spadek może świadczyć o nieszczelności, którą należy jak najszybciej zdiagnozować.
• Ostrożny demontaż pokryw – podczas serwisu staraj się nie uszkodzić uszczelki ostrymi narzędziami; jeśli zauważysz pęknięcia lub ubytki, wymień ją na nową.
• Czyste powierzchnie styku – resztki starej uszczelki, brud lub olej na powierzchni korpusu mogą powodować mikroprzecieki, dlatego zawsze dokładnie przygotuj płaszczyzny przed montażem.

Zastosowanie się do powyższych wskazówek sprawi, że nowa uszczelka Weima będzie pracować bezproblemowo przez długi czas, zapewniając pełną ochronę wnętrza silnika.

FAQ – Najczęściej zadawane pytania o uszczelkę Weima 168FB-2-L/P 170F-2-L/P 2100800003-0001

Pytanie 1: Czy ta uszczelka pasuje do wszystkich silników Weima 168FB i 170F?

Uszczelka została zaprojektowana do konkretnych wersji silników Weima WM168FB-2-L/P oraz WM170F-2-L/P. Jeśli na tabliczce znamionowej Twojego silnika widnieje oznaczenie z serii 168FB-2 lub 170F-2, jest to właściwy wybór. W przypadku innych wariantów (np. starszych modeli) przed zakupem warto porównać kształt uszczelki ze zdjęciem lub skontaktować się z serwisem.

Pytanie 2: Czy do montażu uszczelki potrzebny jest silikon wysokotemperaturowy?

Przy prawidłowo przygotowanych, czystych powierzchniach styku uszczelka powinna zapewnić pełną szczelność bez konieczności stosowania dodatkowego uszczelniacza. Ewentualne cienkie warstwy silikonu można zastosować tylko punktowo, zgodnie z zaleceniami doświadczonego mechanika, ale nie jest to warunek konieczny.

Pytanie 3: Jak rozpoznać, że uszczelka wymaga wymiany?

Objawami zużycia uszczelki są przede wszystkim wycieki oleju wzdłuż linii łączenia korpusu lub pokrywy, zabrudzenia olejowe na obudowie silnika, a także spadek poziomu oleju bez widocznych uszkodzeń zewnętrznych. Podczas przeglądu warto też sprawdzić, czy materiał uszczelki nie jest stwardniały, popękany lub zgnieciony.

Pytanie 4: Czy wymiana uszczelki jest skomplikowana?

Dla osoby, która ma podstawowe doświadczenie w serwisowaniu silników małej mocy, wymiana uszczelki jest stosunkowo prosta. Wystarczy zdemontować odpowiednią pokrywę, oczyścić powierzchnie, położyć nową uszczelkę i złożyć elementy z zachowaniem właściwego momentu dokręcania śrub. W razie wątpliwości warto skorzystać z pomocy serwisu.

Pytanie 5: Czy warto wymieniać wszystkie uszczelki silnika jednocześnie?

Jeżeli silnik przechodzi gruntowny remont lub był już długo eksploatowany, zaleca się wymianę kompletu uszczelek. Przy bieżących pracach serwisowych można ograniczyć się do elementu, który uległ zużyciu, jednak wymiana całego zestawu zwiększa pewność i trwałość naprawy.