Wał korbowy silnika Weima 168FB-2-L/P 1302000020-0000 – precyzyjny oryginalny element napędowy do silników benzynowych

Wał korbowy silnika Weima 168FB-2-L/P 1302000020-0000 to kluczowy, wysoko obciążony element układu korbowo–tłokowego w silnikach jednocylindrowych serii 168F/168FB. Odpowiada za przetwarzanie ruchu posuwisto–zwrotnego tłoka na ruch obrotowy, który następnie napędza urządzenie robocze – agregat prądotwórczy, zagęszczarkę, glebogryzarkę, pompę, zamiatarkę czy inną maszynę spalinową. Oferowany model to solidny, fabrycznie nowy wał przeznaczony do silników Weima 168FB-2 w wersji lewo/prawo (L/P), gwarantujący pewne dopasowanie i długotrwałą, bezawaryjną pracę całej jednostki napędowej.

Co to jest wał korbowy silnika Weima 168FB-2-L/P 1302000020-0000?

Wał korbowy to centralny element mechaniczny w silniku spalinowym. Współpracuje z tłokiem, korbowodem, kołem zamachowym, kołem magnesowym i całym osprzętem napędu, odpowiadając za płynną, stabilną i równomierną pracę silnika. Model Weima 168FB-2-L/P 1302000020-0000 został wykonany z wytrzymałej stali konstrukcyjnej, precyzyjnie obrabianej i szlifowanej, dzięki czemu odznacza się wysoką odpornością na obciążenia, zmęczenie materiału oraz działanie wysokiej temperatury i oleju silnikowego.

Odpowiednia geometria czopów, wyważenie oraz dokładność wykonania minimalizują drgania, hałas i zużycie łożysk, a także poprawiają kulturę pracy i żywotność całego silnika. Wymiana zużytego lub uszkodzonego wału korbowego na nowy, oryginalny element jest kluczowa dla utrzymania mocy, momentu obrotowego i niskiego spalania jednostki napędowej.

Gdzie montuje się wał korbowy Weima 168FB-2-L/P 1302000020-0000?

Wał korbowy 168FB-2-L/P montowany jest wewnątrz bloku (kartera) silnika benzynowego Weima 168FB-2. Jego czopy osadzone są w gniazdach łożyskowych karteru, natomiast czop korbowodu współpracuje z korbowodem połączonym z tłokiem. Z jednej strony wału montowane jest koło magnesowe (magneto), z drugiej – element odbioru mocy, np. sprzęgło, koło pasowe, koło zębate czy piasta napędowa.

Model 1302000020-0000 przeznaczony jest do silników Weima serii 168FB-2 w wersjach z odbiorem mocy L/P (lewy/prawy), co umożliwia zastosowanie w wielu popularnych urządzeniach ogrodniczych, budowlanych i przemysłowych. Dzięki standaryzowanym wymiarom i wysokiej powtarzalności produkcji montaż jest prosty i nie wymaga dodatkowej obróbki (poza ewentualnym dopasowaniem elementu roboczego do odcinka „do przetoczenia”).

Zastosowanie wału korbowego silnika Weima 168FB-2-L/P 1302000020-0000

Wał korbowy Weima 168FB-2-L/P znajdzie zastosowanie wszędzie tam, gdzie pracują jednocylindrowe silniki benzynowe o pojemności ok. 163 cm³ serii 168F/168FB. Stosowany jest m.in. w:

• agregatach prądotwórczych z silnikami Weima 168FB-2,
• zagęszczarkach płytowych i ubijarkach gruntu,
• glebogryzarkach, wertykulatorach i innych maszynach ogrodniczych,
• różnego rodzaju pompach spalinowych,
• zamiatarkach, odśnieżarkach, małych maszynach budowlanych,
• przetwornicach, napędach do maszyn warsztatowych oraz specjalistycznych.

Wymiana wału korbowego jest niezbędna w przypadku stwierdzenia nadmiernego luzu na czopie korbowodu, uszkodzeń bieżni łożyskowych, pęknięć, zatarcia lub po kolizji tłoka z zaworami. Zastosowanie oryginalnego, nowego wału przywraca parametry fabryczne silnika i pozwala uniknąć szybkiego powrotu awarii.

Oryginalny opis techniczny wału korbowego Weima 168FB-2-L/P 1302000020-0000

Najważniejsze cechy i korzyści dla użytkownika

• Precyzyjne dopasowanie – komplet wymiarów odpowiada fabrycznym specyfikacjom silników Weima 168FB-2, co gwarantuje bezproblemowy montaż i prawidłową współpracę z korbowodem, łożyskami oraz osprzętem.
• Wysoka trwałość – wał wykonany z wysokogatunkowej stali, hartowany i szlifowany na precyzyjnych obrabiarkach, odporny na zużycie cierne i uderzeniowe.
• Stabilna praca silnika – właściwe wyważenie minimalizuje wibracje, co przekłada się na komfort pracy operatora, mniejsze zmęczenie oraz dłuższą żywotność całej maszyny.
• Bezpieczeństwo i niezawodność – stosowanie oryginalnych części ogranicza ryzyko niespodziewanych awarii w trakcie intensywnej eksploatacji, np. podczas pracy na budowie, w gospodarstwie lub firmie usługowej.

Parametry produktu – dane logistyczne

• Długość opakowania: 226 mm
• Szerokość opakowania: 81 mm
• Wysokość opakowania: 78 mm
• Waga: 1550 g
• Kod produktu / numer katalogowy: 1302000020-0000
• Kod EAN: 5906434035968

---

Precyzja i trwałość – wał korbowy silnika Weima 168FB-2-L/P 1302000020-0000 w praktycznym zastosowaniu

Wał korbowy silnika Weima 168FB-2-L/P 1302000020-0000 został zaprojektowany z myślą o wieloletniej eksploatacji w wymagających warunkach pracy. Jego precyzyjna geometria zapewnia prawidłowe smarowanie czopa korbowodu i współpracujących łożysk, dzięki czemu silnik zachowuje optymalne parametry pracy nawet przy długotrwałym obciążeniu.

W codziennym użytkowaniu przekłada się to na:

• stabilną pracę agregatu prądotwórczego – równomierne obroty wału gwarantują stałe napięcie i częstotliwość prądu, co chroni podłączone urządzenia elektryczne,
• pewny napęd zagęszczarki lub glebogryzarki – silnik bez wibracji zwiększa komfort obsługi maszyny i ułatwia wykonywanie precyzyjnych prac ziemnych,
• bezproblemową pracę pomp i maszyn warsztatowych – mniejsze drgania oznaczają mniejsze obciążenie całej konstrukcji urządzenia.

Stosując ten wał w silniku, ograniczasz ryzyko awarii wynikających z użycia zamienników o niepewnej jakości. Równomierny rozkład mas i odpowiednie wyważenie zmniejszają obciążenia dynamiczne, co jest szczególnie istotne w maszynach pracujących wiele godzin dziennie, np. w firmach budowlanych, serwisach ogrodniczych czy gospodarstwach rolnych.

Wał korbowy Weima 168FB-2-L/P – dopasowanie do osprzętu i elastyczność zastosowań

Jednym z kluczowych atutów tego modelu jest sposób przygotowania czopa odbioru mocy. Odcinek o długości 28 mm przeznaczony „do przetoczenia” pozwala łatwo dopasować wał do różnego typu sprzęgieł, kół pasowych lub specjalnych piast, przy zachowaniu głównych wymiarów i osiowości. Średnice czopa 21 mm / 16 mm umożliwiają zastosowanie standardowych elementów mocujących, co ułatwia serwis i ewentualne modyfikacje napędu.

W praktyce oznacza to, że ten sam silnik z wałem Weima 168FB-2-L/P może:

• napędzać aglomeracyjne zagęszczarki z przekazaniem mocy przez wałek,
• pracować w agregatach prądotwórczych ze sprzęgłem gumowym lub elastycznym,
• obsługiwać pompy spalinowe z napędem bezpośrednim lub pasowym,
• zostać wykorzystany w specjalistycznych konstrukcjach warsztatowych, gdzie konieczna jest możliwość indywidualnego dopasowania końcówki wału.

Dzięki temu wał korbowy Weima 168FB-2-L/P 1302000020-0000 jest doskonałym wyborem zarówno dla producentów maszyn, jak i serwisów naprawczych, które obsługują wiele różnych urządzeń i potrzebują części o szerokim zakresie możliwości montażowych.

Jakość, na której możesz polegać – inwestycja w niezawodność silnika Weima

Zastosowanie oryginalnego wału korbowego ma bezpośredni wpływ na:

• żywotność silnika – odpowiednie pasowania minimalizują zużycie łożysk, uszczelniaczy i korbowodu,
• niższe koszty eksploatacji – rzadsze naprawy, mniejsze zużycie paliwa i oleju, mniej przestojów w pracy,
• bezpieczeństwo operatora – mniejsze drgania i stabilna praca ograniczają ryzyko uszkodzeń konstrukcji maszyny oraz elementów mocujących.

Jeżeli silnik Weima 168FB-2 zaczął pracować nierówno, pojawiły się niepokojące stuki, spadek mocy lub metaliczne odgłosy z okolic korbowodu, wymiana wału korbowego na nowy, fabryczny element może całkowicie rozwiązać problem. W połączeniu z wymianą oleju, łożysk i uszczelnień pozwala przywrócić parametry pracy zbliżone do nowej jednostki napędowej.

---

FAQ – najczęściej zadawane pytania

1. Czy wał korbowy Weima 168FB-2-L/P 1302000020-0000 będzie pasował do każdego silnika 168F?

Wał został zaprojektowany przede wszystkim do silników Weima 168FB-2 w wersjach L/P. Wiele silników 168F innych producentów jest z nim kompatybilnych, ale przed zakupem należy dokładnie porównać wymiary czopów, długość całkowitą oraz sposób mocowania koła magnesowego i odbioru mocy. Najpewniejszym rozwiązaniem jest dopasowanie po numerze silnika lub numerze katalogowym części.

2. Kiedy należy wymienić wał korbowy w silniku Weima?

Wymiana wału jest konieczna w przypadku widocznych uszkodzeń (pęknięcia, wżery, ślady zatarcia), nadmiernego luzu na czopie korbowodu, owalizacji czopów, wyczuwalnych luzów poprzecznych lub osiowych, a także po zatarciu silnika. Jeżeli przy remoncie stwierdzisz uszkodzenia, regeneracja zwykle jest nieopłacalna – zaleca się montaż nowego wału.

3. Czy montaż wału korbowego wymaga specjalistycznych narzędzi?

Do wymiany wału potrzebny jest podstawowy zestaw narzędzi warsztatowych (klucze, ściągacz koła magnesowego, ewentualnie prasa do łożysk). Zaleca się, aby montaż wykonywał doświadczony mechanik lub serwis, który zadba o prawidłowe pasowanie łożysk, dokręcenie śrub zgodnie z zalecanym momentem oraz ustawienie rozrządu.

4. Czy po wymianie wału trzeba wymieniać też inne elementy silnika?

Dla pełnego efektu i bezpieczeństwa pracy warto jednocześnie wymienić łożyska wału, uszczelniacze, olej silnikowy oraz – w razie potrzeby – korbowód, pierścienie tłokowe i uszczelki. Pozwoli to uniknąć ponownego rozbierania silnika w krótkim czasie i zapewni długą, bezawaryjną eksploatację.

5. Jak dbać o wał korbowy, aby służył jak najdłużej?

Kluczowe jest regularne wymienianie oleju w silniku, stosowanie oleju o zalecanej przez producenta lepkości, unikanie pracy na zbyt niskim poziomie oleju oraz prawidłowe docieranie nowego lub po remoncie silnika. Warto również regularnie czyścić filtr powietrza i unikać przeciążania maszyny, co redukuje obciążenia udarowe działające na wał korbowy.