Wał korbowy silnika Weima 170F-2-L/P 1302000048-0000

Wał korbowy silnika Weima 170F-2-L/P 1302000048-0000 to kluczowy element układu korbowo–tłokowego w silnikach benzynowych serii 170F-2, stosowanych m.in. w agregatach prądotwórczych, zagęszczarkach, pompach wodnych, glebogryzarkach oraz innych maszynach ogrodniczych i budowlanych. Jego zadaniem jest zamiana ruchu posuwisto–zwrotnego tłoka na ruch obrotowy, który następnie przekazywany jest dalej – do sprzęgła, przekładni czy elementów roboczych maszyny.

Precyzyjnie wykonany wał korbowy Weima 170F-2-L/P gwarantuje płynną i równomierną pracę silnika, minimalizuje drgania oraz zapewnia wysoką kulturę pracy urządzenia. Jest to idealne rozwiązanie zarówno przy naprawach silników eksploatowanych intensywnie na budowie, jak i przy serwisie maszyn ogrodniczych używanych sezonowo.

Wał korbowy silnika Weima 170F-2-L/P 1302000048-0000 – budowa, montaż i dopasowanie

Prezentowany wał korbowy został zaprojektowany specjalnie do silników Weima 170F-2-L/P, co zapewnia pełną kompatybilność wymiarową i łatwy montaż podczas remontu jednostki napędowej. Dzięki zachowaniu dokładnych tolerancji współpracuje idealnie z korbowodem, tłokiem, panewekami oraz kołem magnesowym.

Najważniejsze wymiary i parametry techniczne:

Dzięki stożkowej końcówce odbioru mocy montaż koła pasowego, sprzęgła odśrodkowego czy innego elementu przeniesienia napędu jest szybki i pewny. Odpowiednio dobrane średnice i długości czopów ułatwiają precyzyjne ustawienie silnika oraz eliminują ryzyko bicia i nadmiernego zużycia łożysk.

Typowe miejsca montażu:

• silniki spalinowe Weima 170F-2-L/P wykorzystywane w zagęszczarkach gruntu,
• silniki w mobilnych agregatach prądotwórczych,
• silniki pomp do wody, motopomp i zestawów przeciwpowodziowych,
• silniki glebogryzarek, zamiatarek, kosiarek, odśnieżarek i innych maszyn ogrodniczych.

W praktyce, jeśli Twój silnik Weima 170F-2-L/P wymaga generalnego remontu z powodu zużycia lub uszkodzenia układu korbowego (stukot, wyczuwalne luzy, pęknięcie wału), wymiana wału korbowego na nowy oryginalny element jest podstawą skutecznej naprawy.

Trwałość i niezawodność wału korbowego Weima – jakość, która pracuje latami

Wał korbowy w silniku spalinowym poddawany jest ekstremalnym obciążeniom – przenosi siły spalania, pracuje w wysokich temperaturach i w otoczeniu oleju silnikowego. Dlatego kluczowe znaczenie ma odpowiedni dobór materiału, proces obróbki cieplnej oraz precyzja wykonania.

Trzy kluczowe cechy wpływające na trwałość i niezawodność:

1. Wysoka jakość materiału – wał wykonany jest z wytrzymałej stali konstrukcyjnej, zapewniającej odporność na zmęczenie materiału oraz pęknięcia. To szczególnie ważne w maszynach pracujących pod stałym obciążeniem, np. w zagęszczarkach czy pompach do wody.
2. Precyzyjna obróbka powierzchni czopów – dokładnie szlifowane powierzchnie współpracujące z panewkami i łożyskami zmniejszają tarcie, co przekłada się na niższą temperaturę pracy silnika i wydłużoną żywotność całego układu korbowego.
3. Odporność na przeciążenia i wibracje – odpowiednio wyważony wał korbowy minimalizuje drgania, co zwiększa komfort użytkowania maszyny, zmniejsza hałas i ogranicza zużycie innych podzespołów (łożyska, uszczelnienia, mocowania silnika).

W codziennym użytkowaniu różnica jest wyraźnie odczuwalna – agregat prądotwórczy pracuje stabilniej podczas zasilania elektronarzędzi na budowie, zagęszczarka utrzymuje równą pracę na każdym rodzaju gruntu, a motopompa bez problemu podaje wodę przez długi czas bez ryzyka zatarcia silnika.

Zastosowanie wału korbowego Weima 170F-2-L/P w praktyce – do jakich maszyn?

Dzięki uniwersalnym wymiarom i dopasowaniu do popularnych jednostek napędowych, wał korbowy Weima 170F-2-L/P 1302000048-0000 znajduje zastosowanie w wielu rodzajach sprzętu.

Przykładowe zastosowania w codziennej pracy:

• Na budowie: wymiana wału w silniku napędzającym zagęszczarkę płytową lub wibrator – pozwala przywrócić pełną moc i niezawodność urządzenia, co przekłada się na lepsze zagęszczenie podłoża pod fundamenty, kostkę brukową czy płyty betonowe.
• W gospodarstwie domowym i rolnym: naprawa silnika glebogryzarki czy pompy wodnej – nowy wał zapewnia łatwiejszy rozruch, stabilne obroty i mniejsze zużycie paliwa, dzięki czemu prace polowe i nawadnianie stają się bardziej efektywne.
• W firmach usługowych: profesjonalne firmy ogrodnicze i budowlane wykorzystują niezawodność wałów Weima w sprzęcie używanym codziennie – dłuższa żywotność podzespołów oznacza mniej przestojów i większą rentowność usług.

Jeżeli eksploatujesz swoje urządzenia intensywnie, inwestycja w oryginalny wał korbowy Weima szybko się zwraca – redukujesz ryzyko nagłych awarii w terenie, a silnik zachowuje parametry zbliżone do fabrycznych.

Dlaczego warto wybrać oryginalny wał korbowy silnika Weima 170F-2-L/P 1302000048-0000?

Na rynku dostępnych jest wiele zamienników wałów korbowych, jednak tylko oryginalne części oferują pełną zgodność wymiarową i materiałową z wymaganiami producenta silnika. Ma to bezpośrednie przełożenie na bezawaryjną pracę.

Trzy kluczowe korzyści dla użytkownika:

1. Gwarancja dopasowania – numer katalogowy 1302000048-0000 oraz zgodność z oznaczeniem EAN 5906434035975 ułatwiają dobór właściwej części i eliminują ryzyko zakupu niepasującego elementu.
2. Bezproblemowy montaż – precyzyjnie wykonane czopy wału idealnie współpracują z łożyskami i korbowodem, co skraca czas naprawy w serwisie lub we własnym warsztacie. Mechanik nie musi wykonywać dodatkowych przeróbek ani dopasowań.
3. Wyższa kultura pracy silnika – prawidłowo wyważony wał ogranicza drgania i hałas, co jest odczuwalne zarówno w pracy operatora maszyny, jak i w trwałości elementów osprzętu (tłumik, mocowania, rama urządzenia).

Wybierając oryginalny wał korbowy silnika Weima 170F-2-L/P masz pewność, że remont Twojego silnika będzie trwały i skuteczny, a urządzenie odzyska pełną wydajność. To rozwiązanie szczególnie polecane użytkownikom profesjonalnym oraz wszystkim, którzy nie chcą ryzykować powtórnego demontażu silnika po krótkim czasie.

Specyfikacja techniczna – wał korbowy Weima 170F-2-L/P 1302000048-0000

• Przeznaczenie: silniki benzynowe Weima serii 170F-2-L/P
• Numer katalogowy: 1302000048-0000
• Kod EAN: 5906434035975
• Typ końcówki odbioru mocy: stożek
• Długość całkowita wału: 231 mm
• Długość czopa (strona koła magnesowego od zębatki): 86,5 mm
• Długość czopa (strona odbioru mocy od zębatki): 61,5 mm
• Długość miejsca mocowania elementu odbioru mocy: 32 mm
• Średnica czopa do mocowania elementu odbioru mocy: 21 mm
• Średnica czopa na końcu wału (koniec stożka): 16 mm
• Długość stożka (od strony odbioru mocy): 32 mm
• Szerokość czopa korbowodu: 20 mm
• Średnica czopa korbowodu: 30 mm
• Waga: ok. 1560 g
• Wymiary opakowania: 225 × 82 × 79 mm

Dzięki powyższym danym technicznym możesz z łatwością zweryfikować zgodność części z posiadanym modelem silnika oraz porównać ją z wymiarami zużytego wału podczas remontu.

FAQ – najczęściej zadawane pytania o wał korbowy silnika Weima 170F-2-L/P

1. Czy wał korbowy Weima 170F-2-L/P 1302000048-0000 będzie pasował do mojego silnika?
Wał jest przeznaczony do silników benzynowych marki Weima serii 170F-2-L/P. Przed zakupem warto porównać numer katalogowy z tabliczką znamionową silnika oraz sprawdzić podstawowe wymiary starego wału (długość całkowitą, średnice czopów, typ końcówki).

2. Jakie objawy wskazują na konieczność wymiany wału korbowego?
Do typowych objawów należą: głośne stukanie w dolnej części silnika, wyczuwalne luzy na korbowodzie, widoczne rysy lub zatarcia na czopach, pęknięcia wału oraz problemy z utrzymaniem równych obrotów. W przypadku znacznego zużycia konieczny jest demontaż silnika i wymiana wału na nowy.

3. Czy do wymiany wału potrzebne są specjalne narzędzia?
Niezbędny jest podstawowy zestaw narzędzi mechanicznych (klucze nasadowe, dynamometryczne, ściągacz koła magnesowego) oraz czyste stanowisko pracy. Przydatny bywa także preparat do montażu elementów na stożku. Jeśli nie masz doświadczenia w remontach silników, rozważ zlecenie prac profesjonalnemu serwisowi.

4. Czy po wymianie wału korbowego trzeba wymienić także inne elementy silnika?
Zaleca się równoczesną kontrolę i ewentualną wymianę korbowodu, panewek, uszczelnień, pierścieni tłokowych oraz oleju silnikowego. Kompleksowy remont znacząco wydłuża żywotność jednostki i zmniejsza ryzyko kolejnych awarii.

5. Jak dbać o nowy wał korbowy, aby służył jak najdłużej?
Podstawą jest stosowanie odpowiedniego oleju silnikowego, regularna jego wymiana, prawidłowe docieranie silnika po remoncie oraz unikanie długotrwałej pracy na maksymalnym obciążeniu, szczególnie w wysokich temperaturach otoczenia. Dbanie o czystość filtra powietrza i paliwa również wpływa na trwałość wału korbowego.