Wał korbowy Rato silnik RV170 22,2 mm 13300-Z342210-00A0 – precyzyjny wał do profesjonalnych silników jednocylindrowych

Wał korbowy Rato silnik RV170 22,2 mm 13300-Z342210-00A0 to wysokiej jakości element układu korbowo–tłokowego przeznaczony do silników spalinowych serii RV170. Odpowiada za zamianę ruchu posuwisto-zwrotnego tłoka na ruch obrotowy, który następnie jest przekazywany na sprzęt roboczy – np. kosiarkę, glebogryzarkę, zamiatarkę czy zagęszczarkę. Solidne wykonanie, precyzyjne wymiary oraz odpowiednio dobrane średnice czopów zapewniają długą i bezawaryjną pracę silnika w zastosowaniach amatorskich i profesjonalnych.

Element jest idealnym zamiennikiem zużytego lub uszkodzonego wału korbowego w silniku Rato RV170 i kompatybilnych odpowiednikach. Pozwala przywrócić pełną sprawność jednostki napędowej, wyeliminować wibracje i stuki, a także odzyskać nominalną moc i kulturę pracy silnika.

Precyzyjne dopasowanie do silnika Rato RV170 i kompatybilnych jednostek

Wał korbowy Rato RV170 został zaprojektowany z myślą o silnikach jednocylindrowych poziomych, stosowanych m.in. w urządzeniach ogrodniczych i budowlanych. Jest montowany w kadłubie silnika w łożyskach głównych, współpracuje z korbowodem, tłokiem i kołem magnesowym, a jego czop odbioru mocy przenosi napęd na zewnętrzne urządzenia robocze.

Dzięki zachowaniu fabrycznych wymiarów wał można zastosować wszędzie tam, gdzie producent przewidział oryginalny element o symbolu 13300-Z342210-00A0. To szczególnie ważne dla serwisantów i użytkowników, którzy chcą mieć pewność, że po naprawie silnik będzie pracował tak samo jak nowy – bez konieczności przeróbek, dorabiania podkładek czy modyfikowania obudowy.

Co to jest wał korbowy Rato silnik RV170 22,2 mm 13300-Z342210-00A0?

Wał korbowy to kluczowy podzespół każdego silnika spalinowego. W modelu Rato RV170 pełni on funkcję centralnego elementu mechanicznego, który:

• przyjmuje siłę pochodzącą od tłoka za pośrednictwem korbowodu,
• zamienia ruch posuwisto-zwrotny na ruch obrotowy,
• przenosi moment obrotowy na koło magnesowe oraz na element odbioru mocy (np. sprzęgło, przekładnię pasową, zębatą czy koło napędowe).

Model Rato RV170 22,2 mm 13300-Z342210-00A0 jest wykonany z wysokowytrzymałej stali, odpowiednio obrobionej cieplnie i szlifowanej na czopach, co gwarantuje bardzo dobrą odporność na zużycie ścierne i zmęczeniowe. Dzięki temu doskonale sprawdza się w silnikach intensywnie eksploatowanych – np. w firmach usługowych, wypożyczalniach sprzętu czy na placach budowy.

W praktyce oznacza to, że wybierając ten wał korbowy, inwestujesz w dłuższą żywotność całego silnika, niższe koszty przyszłych napraw oraz stabilną pracę urządzenia w ciężkich warunkach – przy dużym zapyleniu, zmiennej temperaturze i wielogodzinnej pracy pod obciążeniem.

Gdzie montuje się wał korbowy Rato RV170 i jakie ma zastosowanie?

Wał korbowy montowany jest wewnątrz bloku silnika Rato RV170. Na jednym jego końcu znajduje się czop po stronie koła magnesowego, na drugim – czop po stronie odbioru mocy (PTO). Na czopie korbowym, pomiędzy ramionami wykorbienia, osadzany jest korbowód połączony z tłokiem. Właściwy montaż wału jest kluczowy dla prawidłowego ustawienia rozrządu, wyważenia silnika oraz poprawnej współpracy z uszczelniaczami i łożyskami.

Silniki serii RV170 znajdują szerokie zastosowanie w:

• kosiarkach spalinowych i ridereach,
• glebogryzarkach i wertykulatorach,
• zagęszczarkach gruntu i zacieraczkach do betonu,
• agregatach prądotwórczych i pompach wodnych,
• zamiatarkach, odśnieżarkach i innych specjalistycznych maszynach ogrodniczych oraz budowlanych.

Wymiana wału korbowego na nowy jest szczególnie zalecana wtedy, gdy pojawiają się:

• widoczne rysy lub wżery na czopach,
• nadmierne luzy na łożyskach głównych lub czopie korbowodu,
• stuki i wibracje przy pracy silnika,
• ślad po zatarciu lub uszkodzeniu korbowodu.

Wał korbowy Rato RV170 22,2 mm – jakość, trwałość i niezawodność w codziennej pracy

Wybierając wał korbowy Rato silnik RV170 22,2 mm 13300-Z342210-00A0 stawiasz na podzespół, który został opracowany pod kątem wysokiej trwałości oraz stabilnej pracy w szerokim zakresie obciążeń. Kluczowe cechy doceni każdy użytkownik:

• Precyzyjne spasowanie elementów – odpowiednio dobrane średnice czopów i szerokości powierzchni współpracy z łożyskami i uszczelniaczami redukują luzy, minimalizują ryzyko wycieków oleju i poprawiają kulturę pracy silnika.
• Wysoka odporność na obciążenia – masywne ramiona wykorbienia oraz zębatka napędu rozrządu zapewniają bezpieczną pracę nawet przy gwałtownych zmianach obciążenia, np. w zagęszczarkach czy glebogryzarkach pracujących w twardym gruncie.
• Dłuższa żywotność silnika – wymiana zużytego wału pozwala uniknąć poważnych uszkodzeń bloku, korbowodu i tłoka, dzięki czemu cały zespół napędowy będzie służył dłużej, a przeglądy staną się rzadsze i tańsze.

W codziennym użytkowaniu oznacza to, że kosiarka czy agregat prądotwórczy łatwiej wchodzą na obroty, pracują ciszej, mniej wibrują i lepiej znoszą długotrwałą eksploatację. Dla firm wykonawczych lub wypożyczalni sprzętu przekłada się to bezpośrednio na mniejszą liczbę przestojów i wyższy komfort pracy operatorów.

Kluczowe wymiary i dane techniczne wału korbowego Rato RV170

Poniższe parametry techniczne ułatwiają dobranie odpowiedniego wału oraz sprawdzenie jego zgodności z posiadanym silnikiem lub maszyną:

Dodatkowe informacje użytkowe:

• Długość opakowania: 301 mm
• Szerokość opakowania: 110 mm
• Wysokość opakowania: 114 mm
• Waga: ok. 1930 g
• Kod EAN: 5906434045264
• Symbol producenta / kod zewnętrzny: 13300-Z342210-00A0

Precyzyjne wymiary pozwalają na:

• dokładne dopasowanie wału do istniejącego bloku silnika bez konieczności dodatkowej obróbki,
• łatwą weryfikację kompatybilności z innymi modelami silników, które mogą korzystać z wałów o średnicy czopa odbioru mocy 22,2 mm,
• projektowanie i dobór odpowiednich sprzęgieł, kół pasowych lub zębatych do przeniesienia napędu na maszynę roboczą.

Zastosowanie wału korbowego Rato silnik RV170 22,2 mm w praktyce

Wał korbowy Rato RV170 22,2 mm 13300-Z342210-00A0 sprawdzi się zarówno w naprawach bieżących, jak i remontach kapitalnych silników. Jest doskonałym wyborem dla:

• Serwisów sprzętu ogrodniczego i budowlanego – pozwala szybko przywrócić sprawność maszyn klientów bez konieczności wymiany całego silnika, co znacząco obniża koszt usługi.
• Firm usługowych i budowlanych – wymiana wału w silniku Rato RV170 wydłuża czas bezawaryjnej pracy zagęszczarek, kosiarek czy agregatów, co redukuje ryzyko przestojów na budowie lub podczas realizacji zleceń.
• Użytkowników indywidualnych – właściciele domów, gospodarstw czy działek mogą samodzielnie lub w zaufanym serwisie przeprowadzić remont silnika, zyskując maszynę o parametrach zbliżonych do nowej, bez konieczności kupowania drogiego, kompletnego urządzenia.

W codziennych sytuacjach wał korbowy Rato RV170 pozwala m.in.:

• utrzymać w gotowości kosiarkę spalinową do regularnego koszenia dużych trawników,
• zapewnić niezawodne działanie agregatu prądotwórczego w warsztacie lub na budowie,
• pracować bez przerw glebogryzarką podczas przygotowywania gleby pod uprawy,
• korzystać z zagęszczarki przy budowie podjazdu, chodnika czy fundamentów bez ryzyka niespodziewanej awarii silnika.

Dlaczego warto wybrać wał korbowy Rato RV170 22,2 mm 13300-Z342210-00A0?

Inwestując w oryginalny lub wysokiej jakości zamiennik wału korbowego do silnika Rato RV170, zyskujesz:

• Gwarancję dopasowania – wymiary odpowiadają fabrycznym parametrom, co minimalizuje ryzyko problemów przy montażu.
• Wyższą niezawodność – wytrzymałe materiały i profesjonalna obróbka zapewniają długotrwałą pracę nawet przy intensywnym użytkowaniu.
• Bezpieczeństwo pracy – sprawny wał korbowy to mniejsze drgania, niższe ryzyko uszkodzenia korpusu silnika oraz pewniejsza praca całego urządzenia.
• Oszczędność pieniędzy – remont silnika poprzez wymianę wału jest często znacznie tańszy niż zakup nowej maszyny.

Dzięki połączeniu solidnej konstrukcji z możliwością pracy w wymagających warunkach, wał korbowy Rato RV170 22,2 mm 13300-Z342210-00A0 jest komponentem, który spełni oczekiwania zarówno profesjonalnych serwisów, jak i wymagających użytkowników indywidualnych.

FAQ – najczęściej zadawane pytania

1. Do jakich silników pasuje wał korbowy Rato RV170 22,2 mm 13300-Z342210-00A0?

Wał jest przeznaczony przede wszystkim do silników serii Rato RV170, w których producent przewidział wał o średnicy czopa odbioru mocy 22,2 mm i kodzie 13300-Z342210-00A0. W przypadku innych modeli należy zawsze porównać wymiary i oznaczenia części z dokumentacją techniczną silnika.

2. Jak sprawdzić, czy ten wał będzie pasował do mojego urządzenia?

Najlepiej porównać symbol wału z oznaczeniami na starym elemencie lub w instrukcji serwisowej silnika. Dodatkowo warto zmierzyć długość całkowitą wału, długości czopów oraz średnicę czopa odbioru mocy (22,2 mm). Zgodność tych parametrów jest podstawą prawidłowego doboru części.

3. Czy wymiana wału korbowego wymaga specjalistycznych narzędzi?

Tak, wymiana wału korbowego wiąże się z całkowitym rozebraniem silnika. Wymagane są podstawowe narzędzia mechaniczne, ściągacze, klucze dynamometryczne oraz umiejętność ustawienia rozrządu. Jeśli nie masz doświadczenia w naprawie silników spalinowych, zaleca się zlecenie wymiany profesjonalnemu serwisowi.

4. Jakie objawy wskazują na konieczność wymiany wału korbowego?

Do najczęstszych objawów należą: głośne stuki z okolic silnika, duże wibracje, widoczne luzy na korbowodzie, ślady zatarcia na czopach, nienaturalne bicie koła magnesowego lub sprzęgła. W takich przypadkach dalsza eksploatacja może doprowadzić do poważnych uszkodzeń silnika.

5. Czy po wymianie wału konieczna jest wymiana innych elementów?

Zazwyczaj podczas remontu zaleca się również kontrolę i ewentualną wymianę łożysk, uszczelniaczy, korbowodu, pierścieni tłokowych oraz oleju silnikowego. Kompleksowa naprawa zwiększa szansę na długotrwałą i bezawaryjną pracę jednostki napędowej.

6. Jak przechowywać wał korbowy przed montażem?

Wał należy przechowywać w oryginalnym opakowaniu, w suchym miejscu, zabezpieczony przed wilgocią i zabrudzeniami. Przed montażem warto przetrzeć czopy czystą szmatką i lekko nasmarować je odpowiednim olejem silnikowym.