Sworzeń tłoka Rato silnik RV340D 13121-Z320110-0000

Sworzeń tłoka Rato silnik RV340D 13121-Z320110-0000 to precyzyjny, wysokowytrzymały element łączący tłok z korbowodem w silniku spalinowym Rato RV340D. Odpowiada za przenoszenie sił spalania z tłoka na wał korbowy, a tym samym za płynną, cichą i bezawaryjną pracę całego silnika. Wymiana zużytego sworznia na nowy, oryginalny komponent jest niezbędna, jeśli chcesz odzyskać pełną moc urządzenia, ograniczyć hałas oraz zabezpieczyć jednostkę przed kosztownym zatarciem.

Jako część układu korbowo–tłokowego, sworzeń tłoka RV340D pracuje w ekstremalnych warunkach: przy wysokich temperaturach, dużych obciążeniach i tysiącach cykli roboczych na godzinę. Dlatego tak ważne jest, aby był wykonany z odpowiednio dobranej stali, precyzyjnie obrobionej i zahartowanej – dokładnie tak, jak w tym modelu o numerze katalogowym 13121-Z320110-0000.

---

Sworzeń tłoka Rato RV340D 13121-Z320110-0000 – co to za element i za co odpowiada?

Sworzeń tłoka (pin tłokowy) to hartowany, stalowy walec, który tworzy ruchome połączenie pomiędzy tłokiem a korbowodem. Wewnątrz cylindra tłok porusza się ruchem posuwisto–zwrotnym, natomiast wał korbowy i korbowód obracają się. To właśnie sworzeń tłoka umożliwia bezstratne przeniesienie ruchu i energii spalania między tymi dwoma rodzajami ruchu.

W silniku Rato RV340D sworzeń współpracuje z nominalnym tłokiem o średnicy 87,5 mm oraz średnicy sworznia 20 mm, zapewniając właściwą geometrię komory spalania, wysoką kompresję i stabilną pracę w całym zakresie obrotów. Precyzyjne dopasowanie elementów powoduje, że jednostka napędowa łatwo uruchamia się zarówno w niskich, jak i wysokich temperaturach, nie traci mocy pod obciążeniem oraz mniej wibruje podczas pracy.

Najważniejsze funkcje sworznia tłoka RV340D:

• przenoszenie sił spalania z tłoka na korbowód i wał korbowy,
• zapewnienie osiowości i stabilnego prowadzenia tłoka w cylindrze,
• ograniczenie tarcia i zużycia gniazd tłoka oraz tulejki korbowodu,
• redukcja hałasu i drgań układu korbowo–tłokowego.

Przykłady codziennego znaczenia: w agregacie prądotwórczym z silnikiem RV340D sworzeń tłoka odpowiada za płynne oddawanie mocy do prądnicy; w zagęszczarce lub maszynie ogrodniczej – za to, że urządzenie nie „dzwoni” i nie traci siły podczas intensywnej pracy.

Gdzie montuje się sworzeń tłoka Rato silnik RV340D i jak wygląda jego praca?

Sworzeń tłoka Rato RV340D montowany jest bezpośrednio w korpusie tłoka, w odpowiednich gniazdach, i przechodzi przez oczko (tulejkę) małego czopa korbowodu. Tworzy w ten sposób centralny punkt obrotu pomiędzy tłokiem a korbowodem. W praktyce oznacza to, że:

• podczas ruchu tłoka w górę i w dół sworzeń pozwala na swobodne wychylanie się korbowodu,
• utrzymuje tłok w osi cylindra, co zapewnia równomierne zużycie gładzi cylindra,
• współpracuje z filmem olejowym, minimalizując tarcie i nagrzewanie.

Procedura montażu – w typowym serwisie:

1. zdejmowana jest głowica, osprzęt i miska olejowa,
2. tłok z korbowodem wyjmowany jest z cylindra,
3. zużyty sworzeń wypychany jest z gniazd w tłoku,
4. nowy sworzeń RV340D 13121-Z320110-0000 nasmarowany olejem silnikowym wsuwany jest przez tłok i tulejkę korbowodu,
5. całość zabezpieczana jest odpowiednimi pierścieniami zgodnie z konstrukcją silnika.

Korzyści z prawidłowego montażu nowego sworznia:

• brak niepożądanych luzów i stuków w górnej części silnika,
• mniejsza podatność na zatarcia przy dużym obciążeniu,
• dłuższa żywotność tłoka, korbowodu i cylindra,
• większy komfort pracy operatora dzięki niższemu poziomowi hałasu.

Przykłady z praktyki:

• w remontowanym agregacie prądotwórczym wymiana sworznia wraz z tłokiem i pierścieniami przywraca pełną kompresję i moc,
• w maszynie ogrodniczej, w której pojawiły się metaliczne stuki, wymiana sworznia eliminuje hałas i ryzyko rozbicia gniazd tłoka,
• w zagęszczarce budowlanej nowy sworzeń poprawia kulturę pracy, co zmniejsza zmęczenie operatora i zwiększa bezpieczeństwo.

Sworzeń tłoka Rato RV340D – zastosowanie w maszynach ogrodniczych, budowlanych i przemysłowych

Silnik Rato RV340D, do którego przeznaczony jest sworzeń tłoka o numerze 13121-Z320110-0000, stosowany jest w wielu popularnych urządzeniach używanych zarówno przez profesjonalistów, jak i wymagających użytkowników indywidualnych. Dzięki temu jedna, niewielka część ma ogromne znaczenie dla niezawodności całej floty sprzętu.

Typowe urządzenia, w których spotkasz silnik RV340D i ten typ sworznia:

• agregaty prądotwórcze średniej i wyższej mocy,
• zagęszczarki gruntu, małe walce i inne maszyny budowlane,
• maszyny rolnicze i komunalne (np. rozdrabniacze, rębaki, maszyny do utrzymania zieleni),
• pompy i motopompy do wody,
• sprzęt specjalistyczny z napędem spalinowym opartym o jednostkę RV340D.

Kiedy wymienić sworzeń tłoka?

• przy każdym remoncie kapitalnym silnika (szlif cylindra, wymiana tłoka, pierścieni),
• gdy pojawiają się stuki z górnej części silnika lub wyczuwalne luzy na połączeniu tłok–korbowód,
• po zatarciu silnika lub pracy z bardzo niskim poziomem oleju – nawet jeśli wizualnie wygląda dobrze, mógł zostać przegrzany,
• przy widocznych rysach, przebarwieniach termicznych, śladach wybicia gniazd lub owalizacji.

Codzienne przykłady: firma budowlana po sezonie intensywnej pracy zagęszczarek zleca przegląd silników RV340D, w trakcie którego serwis profilaktycznie wymienia sworznie i pierścienie; właściciel agregatu wykorzystywanego do zasilania domu w czasie przerw w dostawie prądu decyduje się na kompletny remont po kilku latach – nowy sworzeń gwarantuje spokojną pracę przez kolejne sezony.

Trwałość, jakość i niezawodność – zalety oryginalnego sworznia tłoka Rato RV340D

Oryginalny sworzeń tłoka Rato RV340D 13121-Z320110-0000 został zaprojektowany specjalnie do współpracy z tłokiem i korbowodem tego konkretnego silnika. Oznacza to idealne dopasowanie wymiarowe, odpowiednią twardość powierzchni oraz zachowanie dokładnych tolerancji, które są kluczowe przy wysokich prędkościach obrotowych.

Trzy kluczowe cechy, które wyróżniają ten sworzeń:

1. Wysokogatunkowa stal i zaawansowana obróbka cieplna – zastosowano stal konstrukcyjną o dużej wytrzymałości, poddaną hartowaniu powierzchniowemu. Dzięki temu sworzeń odznacza się wysoką odpornością na ścieranie, zmęczenie materiału oraz mikropęknięcia, nawet przy długotrwałej pracy pod dużym obciążeniem.
2. Precyzyjna obróbka i wysoka gładkość powierzchni – dokładne szlifowanie zapewnia zachowanie wąskich tolerancji średnicy i cylindryczności. Gładka powierzchnia ułatwia utrzymanie filmu olejowego, ogranicza tarcie i temperaturę pracy, co bezpośrednio przekłada się na żywotność tłoka, tulejki i korbowodu.
3. Pełna kompatybilność z zespołem tłokowo–korbowym RV340D – oryginalny wymiar sworznia idealnie współpracuje z tłokiem o średnicy 87,5 mm i sworzniu 20 mm, opisanym w dokumentacji silnika. Nie ma potrzeby dopasowywania, rozwiercania czy szlifowania gniazd, co minimalizuje ryzyko błędów montażowych.

Przykłady, kiedy wysoka jakość sworznia jest kluczowa:

• profesjonalne firmy usługowe (budowlane, ogrodnicze), gdzie przestój maszyny oznacza realne straty finansowe – solidny sworzeń minimalizuje ryzyko nagłej awarii,
• urządzenia pracujące długo na wysokim obciążeniu, np. agregaty prądotwórcze zasilające wydarzenia plenerowe lub obiekty usługowe,
• silniki eksploatowane sezonowo (odśnieżarki, pompy), które po dłuższej przerwie muszą niezawodnie ruszyć i pracować z pełną mocą.

Specyfikacja techniczna i parametry logistyczne sworznia tłoka RV340D 13121-Z320110-0000

Aby prawidłowo dobrać część zamienną i sprawnie zarządzać magazynem serwisowym, warto znać podstawowe dane techniczno–logistyczne produktu.

Model / symbol	Sworzeń tłoka Rato silnik RV340D 13121-Z320110-0000
Przeznaczenie	Silnik spalinowy Rato RV340D (układ korbowo–tłokowy)
Rodzaj części	Sworzeń tłoka / pin tłokowy
Kod katalogowy	13121-Z320110-0000
Kod EAN	5906434040962
Długość opakowania	69 mm
Szerokość opakowania	34 mm
Wysokość opakowania	46 mm
Waga (z opakowaniem)	ok. 60 g

Dzięki tym danym serwis lub sklep może szybko zidentyfikować właściwą część, sprawdzić zgodność z katalogiem i bezbłędnie skompletować zamówienie. Dla klienta oznacza to mniej pomyłek, krótszy czas oczekiwania na naprawę oraz pewność, że otrzymuje dokładnie ten element, który jest wymagany przez producenta silnika.

Jak użytkować i serwisować silnik z zastosowaniem sworznia RV340D, aby maksymalnie wydłużyć jego żywotność?

Wybór oryginalnego sworznia tłoka Rato silnik RV340D 13121-Z320110-0000 to dopiero pierwszy krok do bezawaryjnej pracy silnika. Równie istotne są prawidłowy montaż oraz odpowiednie użytkowanie i serwis maszyny.

Najważniejsze zasady doboru i montażu:

• zawsze weryfikuj numer katalogowy sworznia z dokumentacją silnika,
• montuj sworzeń tylko w czystym, dobrze nasmarowanym układzie, używając oleju zalecanego przez producenta,
• po montażu sprawdź luz pomiędzy tłokiem, sworzniem i korbowodem – zbyt duży luz to sygnał do wymiany dodatkowych elementów,
• unikaj „dorabiania” sworzni o niepewnych wymiarach – może to doprowadzić do szybkiego wybicia gniazd i zatarcia.

Wpływ eksploatacji na trwałość sworznia:

• regularna wymiana oleju i filtrów znacząco redukuje zużycie układu korbowo–tłokowego,
• unikanie długotrwałej pracy na maksymalnych obrotach ogranicza przeciążenia i nagrzewanie sworznia,
• czyste kanały chłodzące i prawidłowo działający system chłodzenia zmniejszają ryzyko przegrzania,
• właściwy rozruch i wyłączanie silnika (bez gwałtownego „szarpania” gazem) redukuje udary mechaniczne.

Przykłady z praktyki:

• właściciel agregatu prądotwórczego stosuje wymiany oleju zgodnie z instrukcją – dzięki temu nawet po wielu sezonach pracy sworzeń i tłok zachowują prawidłowe parametry,
• firma wynajmująca zagęszczarki prowadzi regularne przeglądy i kontrolę luzów tłok–sworzeń–korbowód, zapobiegając kosztownym awariom w terenie,
• użytkownik maszyny ogrodniczej po każdym sezonie przekazuje sprzęt do serwisu, gdzie oceniany jest stan sworznia – to niewielki koszt w porównaniu z wymianą całego silnika.

---

FAQ – najczęstsze pytania o Sworzeń tłoka Rato silnik RV340D 13121-Z320110-0000

1. Do jakiego silnika pasuje ten sworzeń tłoka?
Sworzeń tłoka o numerze 13121-Z320110-0000 jest przeznaczony do silnika spalinowego Rato RV340D, stosowanego m.in. w agregatach prądotwórczych, zagęszczarkach oraz innych maszynach ogrodniczych i budowlanych.

2. Czy mogę użyć tego sworznia w innym modelu silnika?
Nie zaleca się stosowania go w innych jednostkach niż RV340D. Nawet niewielkie różnice w średnicy lub długości sworznia mogą spowodować szybkie zużycie tłoka, korbowodu lub cylindra, a w skrajnym przypadku doprowadzić do zatarcia silnika.

3. Jakie objawy wskazują na zużycie sworznia tłoka?
Do typowych objawów należą: metaliczne stuki w górnej części silnika, wyczuwalny luz na połączeniu tłok–korbowód, spadek kompresji i mocy, trudności z rozruchem oraz widoczne rysy, przebarwienia lub zatarcia na powierzchni sworznia.

4. Czy przy wymianie tłoka w RV340D trzeba wymieniać także sworzeń?
W praktyce serwisowej zaleca się wymianę sworznia razem z nowym tłokiem i pierścieniami. Pozwala to uniknąć sytuacji, w której częściowo zużyty sworzeń przyspiesza zużycie nowego tłoka i zaburza prawidłową kompresję.

5. Jak duży wpływ na trwałość sworznia ma regularna wymiana oleju?
Ogromny – olej tworzy warstwę smarną między sworzniem, tłokiem i korbowodem. Jego degradacja lub zbyt niski poziom powodują przyspieszone zużycie powierzchni współpracujących i wzrost temperatury pracy, co może prowadzić do zatarcia. Regularna wymiana oleju to najprostszy sposób na wydłużenie żywotności sworznia i całego silnika.

6. Czy montaż sworznia mogę wykonać samodzielnie?
Jeśli posiadasz doświadczenie w naprawie silników spalinowych, odpowiednie narzędzia i dostęp do dokumentacji serwisowej – jest to możliwe. W większości przypadków jednak rekomendujemy powierzenie montażu profesjonalnemu serwisowi, aby zachować właściwe luzy i uniknąć uszkodzenia tłoka lub korbowodu.

7. Jak przechowywać sworznie tłoka na zapas?
Najlepiej w oryginalnych opakowaniach, w suchym i czystym pomieszczeniu, z dala od wilgoci i zanieczyszczeń. Warto dodatkowo opisać opakowanie numerem katalogowym oraz modelem silnika, aby szybko zidentyfikować część podczas serwisu.

8. Czy zakup oryginalnego sworznia RV340D naprawdę ma znaczenie?
Tak. Oryginalny sworzeń zapewnia właściwą twardość, wymiary i tolerancje, co przekłada się na dłuższą żywotność tłoka, korbowodu i cylindra oraz mniejsze ryzyko awarii. W kontekście kosztów naprawy całego silnika lub przestoju sprzętu jest to niewielka inwestycja, która szybko się zwraca.