Korbowód Rato silnik R210Di 13010-Z440210-00A9 – niezawodny element układu korbowo–tłokowego

Korbowód Rato silnik R210Di 13010-Z440210-00A9 to wysokiej jakości element układu korbowo–tłokowego, przeznaczony do precyzyjnej współpracy z wałem korbowym i tłokiem w silniku Rato R210Di. Odpowiada za zamianę ruchu posuwisto–zwrotnego tłoka na ruch obrotowy wału, zapewniając płynną, stabilną i bezpieczną pracę jednostki napędowej w szerokim zakresie obciążeń. Solidna konstrukcja i precyzyjna obróbka sprawiają, że jest to część dedykowana użytkownikom oczekującym długiej żywotności i bezawaryjności silnika.

Korbowód Rato silnik R210Di 13010-Z440210-00A9

Co to jest Korbowód Rato silnik R210Di 13010-Z440210-00A9 i jaką pełni funkcję w silniku?

Korbowód Rato silnik R210Di 13010-Z440210-00A9 jest łącznikiem pomiędzy tłokiem a wałem korbowym w silniku wysokoprężnym Rato R210Di. W czasie pracy silnika tłok porusza się ruchem posuwisto–zwrotnym, a zadaniem korbowodu jest przeniesienie tego ruchu na wał korbowy, który zaczyna się obracać i napędza urządzenie robocze (np. agregat prądotwórczy, zagęszczarkę, motopompę czy maszynę budowlaną). To od jakości i precyzji wykonania korbowodu zależy płynność pracy, poziom wibracji, kultura pracy silnika oraz jego trwałość.

Korbowód ten wykonany jest z wytrzymałego stopu metalu, odpornego na wysokie obciążenia mechaniczne i zmęczeniowe. Precyzyjne gniazda łożyskowe zapewniają idealne dopasowanie do czopa wału i sworznia tłokowego, co ogranicza zużycie współpracujących elementów oraz zmniejsza ryzyko zatarcia.

W praktyce oznacza to, że zastosowanie oryginalnego korbowodu Rato do silnika R210Di gwarantuje zachowanie parametrów fabrycznych jednostki napędowej, co przekłada się na niezawodność w codziennym użytkowaniu – zarówno w zastosowaniach domowych, jak i profesjonalnych.

Korbowód Rato silnik R210Di 13010-Z440210-00A9 – montaż i miejsce zastosowania w silniku

Korbowód Rato silnik R210Di 13010-Z440210-00A9 montuje się wewnątrz bloku silnika, pomiędzy tłokiem a wałem korbowym. Górny koniec korbowodu (mała stopa) łączy się ze sworzniem tłokowym, natomiast dolny (duża stopa) obejmuje czop wału korbowego. Połączenie z wałem realizowane jest za pomocą dwóch śrub mocujących, które zapewniają stabilne i precyzyjne osadzenie elementu.

Właściwy montaż korbowodu jest kluczowy dla bezpieczeństwa i trwałości silnika. Należy zachować odpowiednie momenty dokręcania śrub, dbać o czystość gniazd łożyskowych oraz stosować olej silnikowy zalecany przez producenta. Dzięki temu minimalizuje się ryzyko powstania luzów, wibracji oraz uszkodzeń mechanicznych w czasie intensywnej pracy jednostki.

Przykładowe miejsca zastosowania silnika R210Di z tym korbowodem:

• agregaty prądotwórcze wykorzystywane na budowach, w warsztatach, gospodarstwach domowych i rolnych,
• zagęszczarki i urządzenia drogowe pracujące w trudnych warunkach terenowych,
• motopompy do wody czystej i brudnej używane przy pracach melioracyjnych, odwodnieniach wykopów oraz w rolnictwie,
• maszyny budowlane i ogrodnicze wymagające niezawodnego źródła napędu.

Stosując oryginalny korbowód o kodzie 13010-Z440210-00A9, masz pewność, że część idealnie współpracuje z pozostałymi elementami silnika R210Di, co przekłada się na bezproblemową eksploatację nawet w długich cyklach pracy.

Zastosowanie i korzyści z użycia oryginalnego korbowodu do silnika Rato R210Di

Korbowód Rato silnik R210Di 13010-Z440210-00A9 znajduje zastosowanie wszędzie tam, gdzie pracują jednostki napędowe R210Di – zarówno w zastosowaniach amatorskich, jak i profesjonalnych. To część eksploatacyjna, którą wymienia się zwykle po wystąpieniu zużycia, uszkodzenia mechanicznego, zatarcia lub w trakcie generalnego remontu silnika.

Główne korzyści z zastosowania tego korbowodu:

• Odtworzenie fabrycznych parametrów silnika – po wymianie zużytego lub uszkodzonego korbowodu jednostka odzyskuje właściwą kompresję, płynność pracy i moc, co ma bezpośrednie przełożenie na wydajność urządzenia.
• Zwiększona trwałość i niezawodność – precyzja wykonania oraz zastosowanie odpowiednich stopów metali ogranicza ryzyko pęknięć i odkształceń w czasie długotrwałej pracy pod obciążeniem.
• Bezpieczeństwo użytkowania – sprawny korbowód minimalizuje ryzyko poważnej awarii silnika, która mogłaby doprowadzić do uszkodzenia całej jednostki napędowej oraz przestojów w pracy.

Przykładowe codzienne zastosowania:

• w gospodarstwie rolnym – napęd agregatu prądotwórczego zasilającego chłodnie, systemy nawadniania czy urządzenia warsztatowe,
• na budowie – praca zagęszczarki, która codziennie ubija podbudowę pod kostkę brukową lub fundamenty,
• w firmie usługowej – motopompa do wypompowywania wody z zalanych piwnic, wykopów lub zbiorników,
• w domowych zastosowaniach awaryjnych – agregat prądotwórczy uruchamiany podczas przerw w dostawie energii elektrycznej.

Najważniejsze cechy techniczne Korbowodu Rato silnik R210Di 13010-Z440210-00A9

Precyzyjne wykonanie i zgodność z wymaganiami producenta silnika Rato R210Di sprawiają, że korbowód o kodzie 13010-Z440210-00A9 jest częścią, na której można polegać w każdych warunkach pracy. Poniżej zebrano kluczowe dane i cechy istotne z punktu widzenia użytkownika.

• Przeznaczenie: oryginalny korbowód do silnika wysokoprężnego Rato R210Di.
• Oznaczenie producenta / kod zewnętrzny: 13010-Z440210-00A9.
• EAN: 5906434035289.
• Materiał wykonania: wytrzymały stop metalu dostosowany do pracy w wysokich obciążeniach dynamicznych i termicznych.
• Typ konstrukcji: korbowód dwuczęściowy (z odkręcaną stopą) z dwoma śrubami mocującymi.
• Przeznaczenie montażowe: połączenie tłoka z wałem korbowym w silniku R210Di.
• Wymiary opakowania: długość 136 mm, szerokość 74 mm, wysokość 40 mm – ułatwiają bezpieczne magazynowanie oraz wysyłkę.
• Masa produktu: ok. 140 g – zoptymalizowana pod kątem wytrzymałości i bezwładności układu korbowo–tłokowego.

Dzięki zachowaniu zgodności wymiarowej i materiałowej z oryginalnym projektem, korbowód zapewnia prawidłowe smarowanie, odpowiednie pasowanie w gniazdach oraz właściwe wyważenie układu. To kluczowe dla użytkowników, którzy oczekują wielogodzinnej, nieprzerwanej pracy silnika bez spadku osiągów.

Dlaczego warto wybrać oryginalny korbowód Rato R210Di 13010-Z440210-00A9?

Wybór oryginalnych części zamiennych do silnika to inwestycja w długotrwałą i bezpieczną eksploatację urządzeń. Korbowód Rato silnik R210Di 13010-Z440210-00A9 został zaprojektowany specjalnie z myślą o tym modelu jednostki napędowej, co gwarantuje pełną kompatybilność oraz zachowanie parametrów pracy zgodnych z założeniami producenta.

Kluczowe zalety dla użytkownika:

• Wysoka jakość wykonania – nowoczesne technologie obróbki i kontrola jakości na etapie produkcji zapewniają idealne dopasowanie i powtarzalność parametrów.
• Odporność na przeciążenia – dzięki odpowiednio dobranemu materiałowi i geometrii korbowód znosi intensywną pracę w wysokiej temperaturze, przy dużej liczbie cykli pracy.
• Bezproblemowy montaż – część przygotowana do bezpośredniego montażu w miejsce zużytego elementu, bez konieczności przeróbek czy dopasowywania.
• Niższe koszty eksploatacji – trwały korbowód ogranicza ryzyko awarii i kosztownych napraw silnika, co ma znaczenie zwłaszcza przy pracy zawodowej.

Dzięki zastosowaniu oryginalnego korbowodu użytkownik zyskuje pewność, że silnik Rato R210Di będzie pracował stabilnie zarówno podczas okazjonalnych uruchomień w warunkach domowych, jak i przy codziennym, intensywnym wykorzystaniu w firmie czy gospodarstwie.

FAQ – najczęściej zadawane pytania o Korbowód Rato silnik R210Di 13010-Z440210-00A9

1. Do jakiego silnika pasuje korbowód 13010-Z440210-00A9?

Korbowód o kodzie 13010-Z440210-00A9 jest przeznaczony do silnika wysokoprężnego Rato R210Di. Stosowanie go w innych jednostkach jest możliwe wyłącznie wtedy, gdy producent jednoznacznie potwierdza kompatybilność.

2. Czy korbowód jest kompletny i gotowy do montażu?

Tak, korbowód Rato R210Di dostarczany jest jako kompletny element z odkręcaną stopą i śrubami mocującymi. Przed montażem zaleca się dokładne oczyszczenie współpracujących powierzchni oraz zastosowanie świeżego oleju silnikowego.

3. Kiedy należy wymienić korbowód w silniku R210Di?

Korbowód wymienia się w przypadku widocznych uszkodzeń mechanicznych (pęknięcia, odkształcenia), wyczuwalnych nadmiernych luzów na czopie wału lub sworzniu tłokowym, śladów zatarcia, a także podczas remontu generalnego silnika. Objawem zużycia mogą być m.in. hałasy stukowe i spadek mocy jednostki.

4. Czy wymianę korbowodu można wykonać samodzielnie?

Wymiana korbowodu wymaga rozebrania silnika, użycia odpowiednich narzędzi oraz znajomości procedur serwisowych. Osoby doświadczone w naprawie silników spalinowych mogą wykonać ją samodzielnie, jednak w większości przypadków zaleca się skorzystanie z usług profesjonalnego serwisu.

5. Jak dbać o nowy korbowód, aby służył jak najdłużej?

Podstawą jest stosowanie oleju silnikowego o parametrach zalecanych przez producenta, regularna wymiana oleju i filtrów, prawidłowe obciążanie silnika oraz unikanie pracy w skrajnych warunkach bez odpowiedniego serwisu. Regularne przeglądy pozwalają wykryć pierwsze oznaki zużycia i zapobiec poważniejszym awariom.

6. Jaka jest masa i wymiary opakowania produktu?

Waga korbowodu wraz z opakowaniem wynosi około 140 g. Opakowanie ma wymiary: długość 136 mm, szerokość 74 mm, wysokość 40 mm, co ułatwia magazynowanie i transport części.