Sworzeń tłoka Rato silnik R440 13121-Z710110-0000

Sworzeń tłoka Rato silnik R440 13121-Z710110-0000 – oryginalna część do wymagających zastosowań

Sworzeń tłoka Rato silnik R440 13121-Z710110-0000 to precyzyjnie wykonany, oryginalny element układu tłokowo–korbowego, przeznaczony do silników Rato R440. Odpowiada za sztywne i jednocześnie ruchome połączenie tłoka z korbowodem, przenosząc ogromne obciążenia powstające podczas spalania mieszanki paliwowo–powietrznej. Wybierając oryginalny sworzeń, zapewniasz swojemu silnikowi optymalne warunki pracy, redukujesz ryzyko awarii i wydłużasz jego żywotność.

Sworzeń tłoka Rato R440 13121-Z710110-0000 – co to jest i jaką pełni funkcję?

Sworzeń tłoka Rato R440 13121-Z710110-0000 jest stalowym, precyzyjnie szlifowanym walcem, który łączy tłok z korbowodem w czterosuwowym silniku spalinowym Rato R440. Podczas pracy jednostki napędowej element ten:

• przenosi siły gazowe powstające w komorze spalania na korbowód i wał korbowy,
• zapewnia osiowość i płynność ruchu tłoka w cylindrze,
• stabilizuje pracę całego układu korbowo–tłokowego, ograniczając wibracje i hałas.

Dzięki zastosowaniu wysokiej jakości stali oraz dokładnej obróbce cieplnej i mechanicznej, sworzeń jest odporny na zmęczenie materiału, ścieranie i lokalne zatarcia. To kluczowe szczególnie w silnikach pracujących długotrwale pod obciążeniem, takich jak agregaty prądotwórcze, zagęszczarki czy profesjonalne maszyny budowlane i ogrodnicze.

W praktyce oznacza to, że stosując właściwy, oryginalny sworzeń tłoka:

• minimalizujesz ryzyko pęknięcia tłoka lub korbowodu związane z nadmiernymi luzami na połączeniu,
• ograniczasz zużycie tulejki korbowodu i gniazd w tłoku,
• zapewniasz równomierne przenoszenie obciążeń, co przekłada się na spokojniejszą, cichszą pracę silnika.

Miejsce montażu i zastosowanie sworznia tłoka w silniku Rato R440

Sworzeń tłoka Rato silnik R440 13121-Z710110-0000 montuje się:

• wewnątrz ucha tłoka – sworzeń przechodzi przez gniazdo w tłoku,
• przez tulejkę (lub łożysko ślizgowe) w główce korbowodu – tworząc ruchome połączenie ślizgowe,
• zabezpecza się go odpowiednimi pierścieniami osadczymi, które uniemożliwiają przesuwanie się sworznia w osi tłoka.

Sworzeń ten przeznaczony jest do silników Rato R440, które często stosowane są jako jednostki napędowe w:

• agregatach prądotwórczych dużej mocy,
• zagęszczarkach i walcach wibracyjnych,
• sprzęcie budowlanym, takim jak przecinarki jezdne, betoniarki, pompy,
• maszynach ogrodniczych i leśnych, np. rębakach, rozdrabniaczach, glebogryzarkach ciężkich,
• profesjonalnych maszynach komunalnych, gdzie wymagana jest wysoka trwałość i niezawodność.

Wymiana sworznia tłoka zalecana jest zawsze przy:

• regeneracji lub wymianie tłoka w silniku,
• stwierdzonych luzach na połączeniu tłok–korbowód,
• widocznych śladach zatarcia, rys lub przebarwień na powierzchni sworznia,
• remoncie generalnym jednostki napędowej po długotrwałej eksploatacji.

Sworzeń tłoka Rato silnik R440 – kluczowe cechy, jakość wykonania i korzyści dla użytkownika

Oryginalny sworzeń tłoka do silnika Rato R440 o numerze katalogowym 13121-Z710110-0000 wyróżnia się zestawem cech, które przekładają się na realne korzyści w codziennej pracy:

• Dokładne dopasowanie do silnika Rato R440 – produkt został zaprojektowany specjalnie do tej jednostki napędowej, co gwarantuje idealne spasowanie z tłokiem i główką korbowodu. Brak konieczności dodatkowej obróbki czy dopasowywania eliminuje ryzyko błędów montażowych.
• Wysokiej klasy materiał – hartowana stal konstrukcyjna odporna na wysokie naciski powierzchniowe oraz zmęczenie materiału. Dzięki temu sworzeń zachowuje wymiar i geometrię nawet po tysiącach godzin pracy pod obciążeniem.
• Precyzyjna obróbka powierzchniowa – dokładne szlifowanie na wymiar nominalny skutkuje niskim współczynnikiem tarcia i minimalnym zużyciem współpracujących elementów (tłoka i tulejki korbowodu). To mniejsze ryzyko zatarcia i dłuższe przebiegi między remontami.
• Stabilna praca silnika – prawidłowo dobrany i zamontowany sworzeń tłoka ogranicza powstawanie luzów i niepożądanych drgań. Maszyna pracuje ciszej, a operator mniej odczuwa wibracje, co zwiększa komfort pracy i precyzję wykonywanych zadań.
• Bezpieczeństwo i niższe koszty eksploatacji – stosowanie oryginalnych części istotnie zmniejsza ryzyko poważnej awarii (np. przebicie tłoka, pęknięcie korbowodu), która mogłaby doprowadzić do zniszczenia całego silnika. Inwestycja w markowy sworzeń to realna oszczędność w dłuższej perspektywie.

Przykładowe sytuacje, w których jakość sworznia ma bezpośredni wpływ na Twoją pracę:

• Podczas całodniowej pracy zagęszczarką z silnikiem Rato R440 na budowie – stabilna praca bez niepokojących stuków z okolic cylindra.
• W trakcie zasilania domu lub warsztatu z agregatu prądotwórczego – równomierna praca jednostki napędowej przekłada się na mniejsze wahania napięcia.
• W maszynach ogrodniczych czy komunalnych – dłuższe okresy między przeglądami, mniej przestojów i pewność, że sprzęt uruchomi się zawsze wtedy, gdy jest potrzebny.

Dane techniczne, wymiary opakowania i informacje praktyczne

Sworzeń tłoka Rato silnik R440 13121-Z710110-0000 oferowany jest jako samodzielna, oryginalna część zamienna marki CEDRUS Parts, dostarczana w zabezpieczonym opakowaniu transportowym. Dane logistyczne produktu:

• Długość opakowania: 66 mm
• Szerokość opakowania: 39 mm
• Wysokość opakowania: 20 mm
• Masa całkowita (z opakowaniem): 90 g
• Kod produktu / numer katalogowy (OEM): 13121-Z710110-0000
• EAN: 5906434041006
• Przeznaczenie: silnik Rato R440

Niewielkie gabaryty i odpowiednie zabezpieczenie sprawiają, że część jest bardzo dobrze chroniona w transporcie, a jednocześnie wygodna w magazynowaniu. To istotne zarówno dla użytkowników indywidualnych, jak i serwisów, które utrzymują stany magazynowe części eksploatacyjnych.

W codziennym użytkowaniu maszyn z silnikami Rato R440 oryginalny sworzeń tłoka sprawdzi się wszędzie tam, gdzie liczy się:

• niezawodny rozruch i równomierna praca przy długich cyklach roboczych,
• ograniczenie nieplanowanych przestojów na budowie, w firmie usługowej lub gospodarstwie rolnym,
• utrzymanie pełnej mocy silnika po kapitalnym remoncie.

---

FAQ – Najczęściej zadawane pytania o sworzeń tłoka Rato silnik R440 13121-Z710110-0000

1. Do jakich silników pasuje sworzeń tłoka 13121-Z710110-0000?

Sworzeń jest przeznaczony do silników Rato R440. Przed zakupem warto porównać numer OEM 13121-Z710110-0000 z danymi z tabliczki znamionowej silnika lub dokumentacji technicznej maszyny.

2. Gdzie dokładnie montuje się ten sworzeń w silniku?

Sworzeń montuje się w gnieździe tłoka, przeprowadzając go przez tulejkę w główce korbowodu. Całość zabezpiecza się odpowiednimi pierścieniami osadczymi, które uniemożliwiają przesunięcie sworznia w osi tłoka.

3. Czy sworzeń tłoka dostarczany jest z dodatkowymi elementami montażowymi?

Standardowo oferowany jest sam sworzeń tłoka. Pierścienie zabezpieczające oraz pozostałe elementy montażowe należy dobrać osobno, zgodnie z dokumentacją serwisową silnika lub specyfikacją zestawu naprawczego.

4. Jak rozpoznać, że sworzeń tłoka wymaga wymiany?

Typowe objawy zużycia to: słyszalne stukanie tłoka szczególnie przy rozruchu lub pod obciążeniem, wyczuwalny luz promieniowy w gnieździe tłoka lub w główce korbowodu, widoczne rysy, przebarwienia lub ślady zatarcia na powierzchni sworznia. W takich sytuacjach zalecana jest jego wymiana wraz z kontrolą stanu tłoka i korbowodu.

5. Czy wymianę sworznia tłoka można wykonać samodzielnie?

Wymiana sworznia jest możliwa do wykonania samodzielnie przy posiadaniu podstawowych narzędzi i doświadczenia w pracach serwisowych przy silnikach spalinowych. Należy zachować szczególną czystość montażu oraz stosować się do zaleceń producenta. W przypadku braku doświadczenia rekomendowane jest zlecenie prac autoryzowanemu serwisowi.

6. Jakie są korzyści ze stosowania oryginalnego sworznia tłoka zamiast zamiennika?

Oryginalny sworzeń gwarantuje właściwe wymiary, tolerancje i twardość materiału, co przekłada się na:

• pewne dopasowanie i stabilną pracę układu tłok–korbowód,
• mniejsze zużycie współpracujących elementów i rzadsze remonty,
• niższe ryzyko poważnej awarii silnika, a więc niższe koszty eksploatacji w dłuższym okresie.

7. Czy przy wymianie sworznia konieczna jest jednoczesna wymiana tłoka?

Nie zawsze jest to konieczne, jednak przy zaawansowanym zużyciu silnika lub widocznych uszkodzeniach gniazda sworznia w tłoku zaleca się wymianę całego kompletu (tłok + sworzeń + pierścienie). Pozwala to przywrócić fabryczne parametry pracy jednostki i uniknąć ponownego demontażu w krótkim czasie.