Nakrętka dźwigni zaworu Rato silnik R210Di 14314-Z010110-00A0

Nakrętka dźwigni zaworu Rato silnik R210Di 14314-Z010110-00A0 – oryginalny element rozrządu do Twojego silnika

Nakrętka dźwigni zaworu Rato do silnika R210Di o oznaczeniu katalogowym 14314-Z010110-00A0 to precyzyjny, oryginalny element układu rozrządu, odpowiedzialny za pewne mocowanie i regulację dźwigni zaworowej. Dzięki solidnemu wykonaniu z wytrzymałej stali oraz dopracowanemu gwintowi zapewnia stabilną pracę zaworów, co bezpośrednio przekłada się na niezawodność całego silnika w maszynach budowlanych, ogrodniczych i przemysłowych.

Produkt dostarczany jest w poręcznym opakowaniu o wymiarach 68 × 51 × 14 mm i masie około 20 g, co ułatwia magazynowanie oraz szybkie odnalezienie części w warsztacie lub serwisie. Jest to idealny wybór dla profesjonalnych serwisów, firm wynajmujących sprzęt oraz osób prywatnych, które chcą samodzielnie zadbać o bezawaryjną pracę silnika Rato R210Di.

Co to jest nakrętka dźwigni zaworu Rato silnik R210Di 14314-Z010110-00A0 i za co odpowiada?

Nakrętka dźwigni zaworu Rato silnik R210Di 14314-Z010110-00A0 to specjalistyczna, zamknięta nakrętka (typu kołpakowego) przeznaczona do mocowania i regulacji dźwigni zaworowych w silnikach wysokoprężnych Rato R210Di. W odróżnieniu od standardowych nakrętek, element ten jest precyzyjnie dopasowany do konstrukcji silnika oraz zastosowanego gwintu, dzięki czemu zapewnia:

• Stabilne połączenie z dźwignią zaworu – minimalizuje ryzyko poluzowania się przy długotrwałej pracy jednostki napędowej.
• Ochronę końcówki trzpienia – forma kołpaka zabezpiecza gwint przed zabrudzeniami, korozją i uszkodzeniami mechanicznymi.
• Możliwość precyzyjnej regulacji luzu zaworowego – prawidłowo ustawiony luz zaworowy przekłada się na łatwiejszy rozruch silnika, niższe zużycie paliwa i mniejsze obciążenie podzespołów.

W praktyce oznacza to, że tak niepozorny element jak nakrętka dźwigni zaworu ma realny wpływ na kulturę pracy silnika, jego moc, a także żywotność. Wymiana zużytej lub uszkodzonej nakrętki na oryginalny model 14314-Z010110-00A0 jest prostym i niedrogim sposobem na przywrócenie pełnej sprawności układu rozrządu.

Przykładowe sytuacje, w których właściwości tej nakrętki są szczególnie istotne:

• regularna praca zagęszczarki czy przecinarki w pyle i kurzu – zabezpieczony gwint dłużej pozostaje w idealnym stanie,
• częste rozruchy i wyłączenia agregatu prądotwórczego – pewne mocowanie dźwigni zaworowych ogranicza stuki i drgania,
• użytkowanie maszyn w niskich temperaturach – poprawnie ustawiony luz zaworowy ułatwia uruchomienie zimnego silnika.

Gdzie montuje się nakrętkę dźwigni zaworu Rato R210Di 14314-Z010110-00A0 i jaką pełni funkcję w silniku?

Nakrętka dźwigni zaworu Rato 14314-Z010110-00A0 montowana jest bezpośrednio na końcówce śruby regulacyjnej dźwigni zaworu (rocker arm) w głowicy silnika R210Di. To właśnie w tym miejscu przenoszony jest ruch z popychacza na zawór ssący lub wydechowy, a więc stykają się kluczowe elementy odpowiedzialne za prawidłową wymianę ładunku w cylindrze.

Dzięki odpowiedniemu dokręceniu nakrętka:

• ustala i utrzymuje żądany luz zaworowy – po wyregulowaniu śruby nakrętka blokuje jej położenie, co zapobiega samoczynnemu przestawianiu się regulacji,
• zapobiega rozregulowaniu zaworów pod wpływem drgań – co jest szczególnie ważne w maszynach pracujących na wysokich obrotach (np. ubijaki, zagęszczarki, agregaty),
• zwiększa bezpieczeństwo pracy silnika – prawidłowo dokręcona nakrętka zmniejsza ryzyko uszkodzenia zaworów, popychaczy i wałka rozrządu.

Typowe zastosowania montażowe:

• przy generalnym remoncie silnika Rato R210Di – wymiana kompletu elementów rozrządu, w tym nakrętek dźwigni zaworów,
• podczas okresowej regulacji luzów zaworowych po pierwszych godzinach pracy nowego silnika,
• w trakcie naprawy po awarii rozrządu, gdy stara nakrętka nosi ślady zużycia, odkształcenia lub korozji.

Zastosowanie nakrętki dźwigni zaworu Rato R210Di w maszynach budowlanych i ogrodniczych

Nakrętka dźwigni zaworu Rato silnik R210Di 14314-Z010110-00A0 znajduje zastosowanie wszędzie tam, gdzie wykorzystywane są przemysłowe silniki wysokoprężne Rato serii R210Di. Są to między innymi:

• zagęszczarki gruntu i płyty wibracyjne – używane w firmach budowlanych do przygotowania podłoża pod kostkę brukową, fundamenty czy nawierzchnie drogowe,
• agregaty prądotwórcze – zapewniające zasilanie awaryjne na placach budowy, w warsztatach oraz w gospodarstwach domowych,
• maszyny ogrodnicze i komunalne – takie jak aeratory, rozdrabniacze czy inne urządzenia napędzane silnikami Rato.

Dzięki zastosowaniu oryginalnej nakrętki:

• zmniejsza się ryzyko przestojów w pracy maszyn – stabilny rozrząd to mniej awarii i nieplanowanych napraw,
• wydłuża się okres między kolejnymi regulacjami zaworów – precyzyjny gwint i odpowiednio dobrany materiał utrzymują ustawienia przez długi czas,
• zapewniona jest kompatybilność z firmowym schematem serwisowym producenta silnika – element posiada właściwy numer katalogowy i pasuje bez przeróbek.

W praktyce użytkownik zagęszczarki, który wykonuje codziennie dziesiątki przejść po placu budowy, doceni fakt, że jego silnik utrzymuje stabilne obroty i nie traci mocy wskutek rozregulowanych zaworów. Właśnie za to odpowiada m.in. oryginalna nakrętka dźwigni zaworu.

Nakrętka dźwigni zaworu Rato R210Di 14314-Z010110-00A0 – jakość, trwałość i niezawodność w codziennej eksploatacji

Oryginalna nakrętka dźwigni zaworu do silnika Rato R210Di została wykonana z wysokogatunkowej stali odpornej na ścieranie i obciążenia mechaniczne. To gwarantuje, że element wytrzyma tysiące cykli pracy zaworów w trudnych warunkach – przy wysokiej temperaturze, zmiennych obrotach oraz ciągłych wibracjach.

Najważniejsze korzyści dla użytkownika:

• Wysoka precyzja gwintu – zapewnia łatwy montaż i demontaż, nawet podczas wielokrotnych regulacji zaworów w cyklu życia silnika.
• Odporność na korozję – gładka powierzchnia oraz odpowiednio dobrany materiał ograniczają powstawanie ognisk rdzy, co jest ważne przy pracy na zewnątrz.
• Dopasowanie do specyfikacji producenta – numer katalogowy 14314-Z010110-00A0 gwarantuje pełną kompatybilność z silnikiem R210Di, bez ryzyka niedopasowania wymiarów czy rodzaju gwintu.

W codziennym użytkowaniu przekłada się to na:

• mniej luzów i stuków w układzie rozrządu,
• łatwiejszy rozruch zimnego silnika w chłodne poranki,
• większą kulturę pracy urządzeń – mniejsze drgania, równomierne obroty.

Dla właściciela firmy budowlanej oznacza to realne oszczędności – sprzęt rzadziej wraca do serwisu, a pracownicy mogą skupić się na pracy, a nie na przerywaniu jej z powodu awarii silnika.

Dane techniczne i informacje praktyczne o nakrętce dźwigni zaworu Rato R210Di

Poniższe informacje ułatwią dobór oraz planowanie serwisu:

• Producent / marka: Rato
• Przeznaczenie: silnik wysokoprężny Rato R210Di
• Rodzaj części: nakrętka dźwigni zaworu (nakrętka regulacyjna zaworu)
• Numer katalogowy (kod producenta): 14314-Z010110-00A0
• EAN: 5906434048432
• Materiał: stal
• Typ nakrętki: kołpakowa / zamknięta, gwintowana
• Masa wraz z opakowaniem: ok. 20 g
• Wymiary opakowania: długość 68 mm, szerokość 51 mm, wysokość 14 mm

Ze względu na niewielkie rozmiary oraz niską masę, część ta doskonale nadaje się do przechowywania w zapasie – warto mieć kilka sztuk w magazynie serwisowym, aby w razie potrzeby móc szybko wykonać regulację lub naprawę rozrządu bez oczekiwania na dostawę.

Przykładowe praktyczne zastosowania posiadania nakrętki „na stanie”:

• warsztat serwisujący maszyny z silnikami Rato – szybka reakcja na zgłoszenia klientów,
• firma wynajmująca sprzęt – natychmiastowa naprawa po powrocie maszyny z placu budowy,
• osoba prywatna – samodzielna regulacja zaworów w przydomowym agregacie lub zagęszczarce.

Dlaczego warto wybrać oryginalną nakrętkę dźwigni zaworu Rato silnik R210Di 14314-Z010110-00A0?

Decydując się na oryginalną nakrętkę dźwigni zaworu Rato R210Di, zyskujesz pewność, że część została zaprojektowana dokładnie z myślą o Twoim silniku. W odróżnieniu od tanich zamienników o niepewnym pochodzeniu, oryginał:

• zapewnia idealne dopasowanie – brak problemów z wkręcaniem czy luzami na gwincie,
• utrzymuje regulację przez długi okres – gwint nie wyciera się i nie luzuje po kilkunastu godzinach pracy,
• spełnia wymagania producenta silnika – co ma znaczenie zarówno dla niezawodności, jak i ewentualnych roszczeń gwarancyjnych przy nowych jednostkach.

To dobry wybór zarówno dla profesjonalistów, jak i użytkowników indywidualnych, którzy oczekują od swojego sprzętu niezawodności oraz możliwie najdłuższego okresu bezawaryjnej eksploatacji.

FAQ – najczęściej zadawane pytania o nakrętkę dźwigni zaworu Rato R210Di 14314-Z010110-00A0