Tłok Loncin nkpl. BEZ PIERŚCIENI G200F LC168F-2H LC2500-AS CZĘŚĆ ORYGINALNA

Tłok Loncin nkpl. BEZ PIERŚCIENI G200F LC168F-2H LC2500-AS – oryginalna część do silników Loncin

Tłok Loncin nkpl. BEZ PIERŚCIENI G200F LC168F-2H LC2500-AS to wysokiej jakości, oryginalna część serwisowa przeznaczona do silników Loncin oraz urządzeń napędzanych tymi jednostkami. Precyzyjne wykonanie, dopasowanie do konkretnych modeli silników i trwałe materiały sprawiają, że jest to idealny wybór dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną sprawność swojej maszyny i zapewnić jej długą, bezawaryjną pracę.

Co to jest tłok Loncin nkpl. BEZ PIERŚCIENI?
Tłok jest kluczowym elementem silnika spalinowego – odpowiada za przemianę ciśnienia gazów spalinowych na ruch mechaniczny. Tłok Loncin nkpl. BEZ PIERŚCIENI to kompletny korpus tłoka (bez zestawu pierścieni tłokowych), przeznaczony do montażu z odpowiednio dobranymi pierścieniami. Oferowany model jest częścią oryginalną, zaprojektowaną specjalnie do silników Loncin serii G200F / LC168F-2H oraz urządzeń LC2500-AS i innych kompatybilnych agregatów i pomp.

Gdzie montuje się tłok Loncin G200F LC168F-2H LC2500-AS?
Tłok montowany jest wewnątrz cylindra silnika spalinowego, na sworzniu łączącym go z korbowodem. Właściwy montaż zapewnia szczelność komory spalania oraz prawidłowe przenoszenie sił powstających podczas pracy silnika. Produkt ten przeznaczony jest do stosowania w:

• silnikach Loncin G200F, LC168F-2, LC168F-2H,
• agregatach prądotwórczych Loncin LC2500-AS,
• pomach i motopompach LC50ZB60-4.5Q, LC80ZB20-3.1Q,
• innych urządzeniach wyposażonych w kompatybilne jednostki Loncin o średnicy cylindra 68 mm.

Zastosowanie tłoka Loncin nkpl. BEZ PIERŚCIENI
Tłok dedykowany jest użytkownikom profesjonalnym i prywatnym, którzy eksploatują sprzęt Loncin w wymagających warunkach. Doskonale sprawdzi się w:

• agregatach prądotwórczych używanych na budowach, w gospodarstwach domowych i rolnych,
• motopompach do wody czystej i lekko zanieczyszczonej, stosowanych przy nawadnianiu, odwodnieniach wykopów czy zabezpieczeniu przeciwpowodziowym,
• innych maszynach spalinowych opartych na wymienionych modelach silników.

Tłok Loncin G200F LC168F-2H LC2500-AS – oryginalna jakość i pełna kompatybilność

Wybierając oryginalny tłok Loncin, zyskujesz pewność, że część została zaprojektowana dokładnie do Twojej jednostki napędowej. Oznacza to nie tylko idealne dopasowanie, ale także powtarzalną jakość, potwierdzoną przez producenta silnika.

• Pełna kompatybilność z silnikami Loncin – tłok współpracuje z modelami:
  • Loncin G200F,
  • Loncin LC168F-2, LC168F-2H,
  • urządzeniami: LC2500-AS, LC50ZB60-4.5Q, LC80ZB20-3.1Q.
  Dzięki temu jest to uniwersalne rozwiązanie serwisowe dla wielu popularnych agregatów i pomp. W praktyce oznacza to, że jeden typ tłoka może obsłużyć kilka modeli maszyn w Twoim parku sprzętowym.
• Stabilne parametry pracy silnika – zastosowanie odpowiednio dobranego, oryginalnego tłoka wpływa na:
  • utrzymanie fabrycznego stopnia sprężania,
  • właściwe spalanie mieszanki,
  • niższe zużycie paliwa i oleju.
  W codziennej pracy przekłada się to na łatwiejszy rozruch, równą pracę jednostki i mniejsze ryzyko awarii.
• Bezproblemowy montaż i serwis – dzięki temu, że produkt jest idealnie dopasowany wymiarowo do danego silnika, mechanik nie musi wykonywać dodatkowych przeróbek ani dopasowań. Wymiana elementu przebiega szybciej, a ryzyko błędów montażowych jest znacząco ograniczone. To oszczędność czasu i kosztów zarówno w serwisie profesjonalnym, jak i w warsztacie domowym.

W praktyce, jeśli użytkownik eksploatuje np. agregat Loncin LC2500-AS na budowie przez wiele godzin dziennie, oryginalny tłok pozwala zachować stabilne obroty pod obciążeniem, co jest kluczowe dla pracy elektronarzędzi, oświetlenia lub pomp.

Wytrzymała konstrukcja tłoka Loncin – niezawodność w trudnych warunkach

Tłok w silniku pracuje w ekstremalnych warunkach – w wysokiej temperaturze, pod dużym ciśnieniem i przy znacznych prędkościach. Oferowany tłok Loncin nkpl. BEZ PIERŚCIENI został zaprojektowany tak, aby sprostać tym wymaganiom przez długi czas.

• Wysokiej jakości materiał – tłok wykonany jest z wytrzymałego stopu, który zapewnia:
  • odporność na wysoką temperaturę i obciążenia dynamiczne,
  • odporność na zatarcia i zużycie cierne,
  • stabilność wymiarową nawet przy długotrwałej pracy.
  Dzięki temu silnik zachowuje parametry mocy i kompresji przez wiele godzin pracy w trudnych warunkach, np. przy napędzie pompy wody podczas długotrwałego wypompowywania zalanych piwnic.
• Precyzyjne wykonanie powierzchni roboczych – starannie obrobiona powierzchnia boczna i denko tłoka gwarantują:
  • równomierne rozłożenie obciążeń w cylindrze,
  • mniejsze ryzyko przegrzewania lokalnego,
  • lepszą współpracę z pierścieniami tłokowymi.
  W praktyce oznacza to wolniejsze zużycie cylindra i pierścieni, a także dłuższe zachowanie szczelności kompresji.
• Odporność na intensywną eksploatację – tłok doskonale sprawdzi się:
  • w firmach budowlanych wykorzystujących agregaty prądotwórcze do zasilania narzędzi,
  • w gospodarstwach rolnych i sadowniczych, gdzie pompy i agregaty często pracują po kilka–kilkanaście godzin dziennie,
  • w służbach komunalnych i zakładach usługowych, które potrzebują niezawodnych motopomp i agregatów awaryjnych.
  Nawet przy częstych rozruchach i pracy pod dużym obciążeniem tłok zachowuje swoje właściwości, co przekłada się na rzadsze przestoje serwisowe.

Dokładne wymiary tłoka Loncin – łatwy dobór i pewny montaż

Prawidłowy dobór wymiarów tłoka jest kluczowy dla trwałości silnika. Oferowany model posiada jasno określone, powtarzalne parametry, które ułatwiają dopasowanie i kontrolę podczas remontu.

Parametry techniczne tłoka:

• Średnica tłoka: 68 mm – pasujące pierścienie: 130070168-0001,
• Wysokość tłoka: 43,5 mm,
• Średnica sworznia tłokowego: 18 mm,
• Wysokość pierścieni (dedykowane współpracujące pierścienie):
  • 1 – 1,0 mm,
  • 2 – 1,0 mm,
  • 3 – 2,5 mm.

Wymiary opakowania:

• Długość opakowania: 70 mm,
• Szerokość opakowania: 68 mm,
• Wysokość opakowania: 46 mm,
• Waga: 140 g.

Tak precyzyjnie określone parametry pozwalają mechanikowi już na etapie planowania remontu dobrać odpowiednie elementy współpracujące (pierścienie, sworzeń, tulejki). W praktyce oznacza to:

• mniejsze ryzyko pomyłki przy zamawianiu części,
• krótszy czas przestoju maszyny,
• pewność, że po złożeniu silnik będzie pracował zgodnie ze specyfikacją producenta.

Przykładowo, jeśli użytkownik posiada motopompę LC50ZB60-4.5Q z wypracowanym tłokiem i spadkiem kompresji, wymiana na nowy, oryginalny tłok o identycznych wymiarach pozwala szybko przywrócić pełną wydajność pompy bez konieczności kosztownych przeróbek.

Praktyczne korzyści z zastosowania oryginalnego tłoka Loncin w codziennej pracy

Inwestycja w oryginalny tłok Loncin nkpl. BEZ PIERŚCIENI przekłada się bezpośrednio na komfort użytkowania i niższe koszty eksploatacji sprzętu.

• Oszczędność paliwa i oleju – nowy, szczelny tłok współpracujący z dopasowanymi pierścieniami ogranicza przedmuchy do skrzyni korbowej i zmniejsza spalanie oleju. W efekcie:
  • silnik rzadziej wymaga dolewek oleju,
  • agregat lub pompa zużywa mniej paliwa na wykonanie tej samej pracy,
  • spaliny są czystsze, a świeca zapłonowa mniej się osadza.
  Ma to duże znaczenie przy długotrwałej pracy, np. zasilaniu domu z agregatu podczas awarii sieci energetycznej.
• Wyższa niezawodność i mniejsze ryzyko awarii – wymiana zużytego tłoka na nowy minimalizuje ryzyko:
  • zatarcia jednostki,
  • pęknięcia denka tłoka,
  • uszkodzenia cylindra i korbowodu.
  Dzięki temu użytkownik może bez obaw eksploatować sprzęt w kluczowych momentach – czy to przy wypompowywaniu wody z zalanych pomieszczeń, czy zasilaniu sprzętu budowlanego na oddalonych placach budowy.
• Komfort pracy i łatwy rozruch – silnik z nowym tłokiem i poprawną kompresją:
  • łatwiej odpala, nawet po dłuższym postoju,
  • pracuje równomiernie, z mniejszą ilością wibracji,
  • utrzymuje stabilne obroty pod zmiennym obciążeniem.
  W praktyce odczują to np. majsterkowicze korzystający z agregatu w garażu czy małe firmy usługowe wykorzystujące motopompy w terenie – sprzęt jest po prostu bardziej przewidywalny i gotowy do pracy, gdy jest najbardziej potrzebny.

Specyfikacja i oznaczenia produktu Tłok Loncin nkpl. BEZ PIERŚCIENI

Dla ułatwienia identyfikacji i zamówienia, produkt posiada jednoznaczne oznaczenia katalogowe oraz kod EAN.

• Nazwa produktu: Tłok Loncin nkpl. BEZ PIERŚCIENI G200F LC168F-2H LC2500-AS CZĘŚĆ ORYGINALNA
• Oznaczenie zastępcze / kod zewnętrzny: 130030188-0001
• Kompatybilne pierścienie tłokowe: 130070168-0001
• Średnica tłoka: 68 mm
• Wysokość tłoka: 43,5 mm
• Średnica sworznia: 18 mm
• Wysokości pierścieni współpracujących: 1,0 mm / 1,0 mm / 2,5 mm
• Wymiary opakowania (dł. x szer. x wys.): 70 x 68 x 46 mm
• Masa: 140 g
• Typ części: oryginalna część zamienna Loncin

Dzięki powyższym danym klient może szybko zweryfikować zgodność części z posiadanym silnikiem lub urządzeniem – wystarczy porównać oznaczenia na tabliczce znamionowej silnika lub numer starego tłoka z podanym kodem katalogowym.

Opis techniczny tłoka Loncin (do wklejenia w karcie produktu)

FAQ – Najczęściej zadawane pytania o tłok Loncin nkpl. BEZ PIERŚCIENI G200F LC168F-2H LC2500-AS

1. Czy tłok jest dostarczany z pierścieniami tłokowymi?

Nie. Jest to tłok niekompletny bez pierścieni. Należy osobno zakupić odpowiedni komplet pierścieni tłokowych – w tym przypadku zalecane są pierścienie o oznaczeniu 130070168-0001.

2. Z jakimi modelami silników Loncin tłok jest kompatybilny?

Tłok pasuje do silników Loncin G200F, LC168F-2, LC168F-2H oraz do urządzeń wyposażonych w te jednostki, m.in. LC2500-AS, LC50ZB60-4.5Q, LC80ZB20-3.1Q. Przed zakupem warto porównać oznaczenia z tabliczki znamionowej silnika.

3. Czy wymianę tłoka mogę wykonać samodzielnie?

Wymiana tłoka wymaga podstawowej wiedzy z zakresu budowy silników spalinowych, odpowiednich narzędzi oraz zachowania procedur serwisowych (pomiar luzów, kontrola stanu cylindra, poprawny montaż pierścieni). Jeśli nie masz doświadczenia, zaleca się powierzenie tej czynności wykwalifikowanemu serwisowi.

4. Jakie są objawy zużycia tłoka lub pierścieni w silniku Loncin?

Do najczęstszych objawów należą: spadek mocy, trudności z rozruchem, zwiększone zużycie oleju, niebieski dym z wydechu, wyczuwalny spadek kompresji oraz głośniejsza praca silnika. W takich sytuacjach warto skontrolować stan tłoka, pierścieni i cylindra.

5. Czy muszę wymieniać również sworzeń tłokowy?

Przy każdym remoncie górnej części silnika zaleca się dokładną kontrolę sworznia tłokowego i tulejek korbowodu. Jeśli wykazują one ślady zużycia (luzy, wybicia, przebarwienia), ich wymiana razem z tłokiem pozwoli uniknąć kolejnych napraw w krótkim czasie.

6. Czy zastosowanie oryginalnego tłoka ma wpływ na gwarancję?

Stosowanie oryginalnych części Loncin jest zgodne z zaleceniami producenta i sprzyja utrzymaniu sprzętu w dobrym stanie technicznym. W przypadku urządzeń objętych gwarancją używanie części oryginalnych minimalizuje ryzyko problemów z jej ewentualnym rozpatrzeniem.

7. Jak przechowywać nowy tłok przed montażem?

Tłok należy przechowywać w oryginalnym opakowaniu, w suchym i czystym pomieszczeniu, z dala od wilgoci i zanieczyszczeń. Bezpośrednio przed montażem warto go oczyścić z ewentualnego kurzu i zabezpieczyć cienką warstwą oleju silnikowego.